鲁达 □记者 王健 报道
本报济南讯 “我们2月11日全工序复工，当天就生产了500多辆摩托车。”2月17日下午，济南轻骑铃木摩托车有限公司资材部部长李玉霞介绍。
当天下午，在完成车间，记者看到，两条生产线正在全力运转，一辆辆摩托车不断下线。目前，轻骑铃木按照60%的产能复工，日产量能达到600多辆。据悉，该车间共有230名工人，160余人已上岗。
在疫情防控的大形势下，轻骑铃木高效复工复产，离不开企业的提前筹措和政府部门的紧急支援。当然，目前该公司也存在着一些亟待解决的问题。
“我们需要的240多种零部件的生产厂家80%在省外，配套企业复工率只有30%。”李玉霞介绍，他们库存的零部件可满足一定时间的正常生产，而通过高新区和相关政府部门协调“绿色通道”，外省零部件也在陆续运抵济南。据悉，17日当天就有从浙江运过来的发动机箱体和轮圈入库。
“我们收到信息后，拿着介绍信，将这些一对一的专车从高速路口接回来，卸完货再送走。”李玉霞说，下高速时，需要对整辆货车进行消毒，全程不允许驾驶员下车，而且要保证车辆必须当天返回。当然，这也意味着，这些货车只能运送轻骑铃木一家公司的货，而且要空车返回，运输成本提升。
“进得来”解决了，“下得去”还在加紧协调。该公司营业科科长周庆利介绍，他们的摩托车发往全国各地，但目前仅昆明、沈阳和潮州能发货，其他城市暂时进不去或者当地的物流企业尚未复工。“我们的仓库能存放1.2万辆摩托车，现在已经存了七八千辆，如果长时间不能发货，将影响生产。”
在复工复产的同时，疫情防控也不能放松。“我们要求非生产部门50%出勤，鼓励员工自己带饭，各环节也都要经过严格消杀。”该公司管理人事部部长张民刚说，为了做好防控工作，食堂延长了就餐时间，减少同时就餐人数。班车更要经过严格消毒，每辆车只乘坐十几人，保证足够的间隔。