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(雨天摩托车刹车容易抱死)摩托车后轮刹车容易抱死?

最近很多地方刮起了台风,

这种情况下,

周边地区基本都会下雨,

雨季也就随之而来了,

对于摩友来说是比较痛苦的,

毕竟不能愉快的出去骑行,

但是日常出行肯定没问题的,

相比起平常好天气的状态下,

雨天难免会有一些特殊的状况,

需要我们多多注意,

一些雨天骑车的技巧也要学习,

才能避免造成不愉快的事故!

下雨了,我们还能骑摩托车吗?

下雨天当然可以骑摩托车,但是要注意地面湿滑的状况,避免引起侧滑摔车,切记不要大力刹车和猛加油门。

下雨天能见度差,轮胎的爬地能力也有所下降,所以应减速慢行,并尽量避免驶过较深的积水路面,注意与其他车辆保持安全距离,有条件的在停车时把车停放在避雨的地方。

下雨天,骑摩托车危险的根本原因是什么?

雨天骑摩托车,雨水容易进入到摩托车的各个部位,肯定比晴天骑的损伤要大一些,但是也没到不能骑的程度,并没有那么娇贵。

但还是会有一些需要地方会有可能出现进水的情况,例如空滤、化油器、电器件及接线开关和插头等部位进水,会造成加不上油门或熄火等故隙。

还有就是车轮如果本身有小损伤的话,进太多水还有可能会损害轴承等的寿命,即使是外观淋雨也会加速老化程度。

雨天骑车,可以用上哪些装备?

我国交通法规规定骑摩托车必须配带头盔,对自己负责的骑士还会选择穿上骑行服骑行裤以及靴子。

雨天要注意的就是防水,所以选择带有防水性质的骑行服即可,身上带有反光条最佳,因为雨天能见度较低,让更多的人看到你就是给你的安全增加一份保证,有条件的还可以更换雨胎。

雨胎大部分出现在比赛中,普通骑行者应用甚少,原因是对于普通骑行者来说日常的全天候轮胎足以应付,而比赛选手们为了能在雨天得到最好的抓地力,选择使用雨胎。

雨胎的工作原理是加深轮胎上的倒水花纹,以及在轮胎橡胶中添加特殊亲水性材料,使轮胎在沾水之后的效果类似面粉一样,没沾水光滑,沾水反而变得异常粘手。

雨胎顾名思义不适合日常干地使用,因为在日常干地情况下,雨胎的抓地力不如普通胎,而且磨损速度异常快。所以轮胎的使用还要和适宜。

雨天骑摩托车有哪些小技巧?

①尽量保持车身直立

雨天骑行,为了获得最佳的抓地力,你应该尽可能保持车身直立,并且尽量在车身直立时做控车动作。

车身直立时,轮胎和地面的接触面积最大,也就意味着此时你拥有当前情况下最佳的抓地力;而在车身尽可能直立时给油,刹车,意味着你是在车辆拥有最大抓地力时去做会分走一部分车辆“用来保持不摔的”抓地力的控车动作,是相对来说最安全的选择。

②注意井盖和路面行车线

 阴雨天气能大大减少牵引的两样东西是:井盖和路面行车线,当在一条直线上行进时,构成的威胁较少,但你仍然应该仔细观测前方,并且在过弯时应该更加当心。如果当你遇到这些牵引抑制因素的任一种,首先观察是否有一条可以很容易绕过它们周围的路线。

如果没有,不要制动或加速,要平顺的压过他们。注意,如果你必须改变你的行车路线,要使你放在刹车上的手保持放松,并且不要倾斜摩托车超过必要的角度。

③选择合适的装备

一件良好的防水雨衣、手套、雨靴、或者一件可以让你防止被持久的风雨淋湿的电热马甲,这是在雨中度过一天的第一关键。

一般像这种的防水装置,意味着可以给你带来额外的温暖,但是如果你需要更多,可以考虑多穿几层衣物,情愿穿几层薄的而不是一件厚的贴身类服装,因为这几层衣物可以根据需要很容易地在某时脱掉一层。

④可以通过调节悬挂设定来获得更好的雨天操控

因为雨天骑行要尽可能的柔和,所以车身的重量转移远不如在晴天激烈骑行时那么明显。

车身重量转移不够会带来的坏处是:刹车时,重量没能快速转移到前轮上,导致前轮抓地力不足,影响刹车效率;加速时,重量没有快速转移到后轮上,导致后轮抓地力不足,影响车辆加速的效率和稳定性。

所以在雨天,把车辆悬挂设定调软,以获得更好的重量转移效果是有道理的。你可以把前后悬挂的压缩和回弹调软3到4格。

⑤柔和地给油

急加速,急刹车都需要消耗大量的抓地力,在雨天抓地力本就不足的情况下,这么做就变得相当危险了。

雨天除了柔和给油外,你还可以用“提早换挡”的技巧来帮助柔和车辆的动力输出。提早换挡让车辆一直保持在2到3千转这个动力输出比较温顺的区间,此时的动力输出不是最大,响应最及时的,却是最温和最可控的,大量MOTOGP车手在雨战时都会采用该技巧。

如果你的车辆有雨天模式(Rain)的话,别忘了使用该动力模式,电子系统帮助你把原本180马力的最大动力输出限制在了100马力,一下减小了柔和给油的难度。

⑥柔和地刹车

在雨天刹车和在砂石路面刹车的道理是一样的:你都没有足够的抓地力把车辆的刹车力在瞬间全部爆发出来。此时,你捏刹车的手就应该变成人工ABS,柔和刹车,在车辆拥有的抓地力极限内刹车,谨防轮胎抱死。

当然,如果你的车自带ABS更好。

不过,你也不需要太害怕在雨天刹车。现代摩托车在雨天也是拥有不错抓地力的,虽然不能像在干地上那样一下就刹停,但柔和第一下刹车动作,并在之后持续捏刹车,雨天你能使用的极限刹车力和在干地上相差并不多。

⑦湿滑路面和积水路面的抓地力不同

没有大量积水的湿滑路面其实拥有还算不错的抓地力,少量积水可以快速被轮胎的胎纹排出,轮胎依然能时刻紧贴地面;有大量积水的路面则不然,有过雨天骑行(开车)经验的人都知道,经过大量积水路面时,车轮会有漂起来的感觉,漂的那一下轮胎几乎没有接触到路面,此时你对车辆没有任何掌控能力,非常危险。

所以,在雨天骑行时注意看路,尽量往没什么水的地方骑,是相当重要的。

雨天驾驶摩托车需要注意哪些问题?

主要要注意路面情况、车辆操作方式以及车辆状况。

(1)路面情况

在降雨初期,雨水与路面浮尘结合在路面表面形成类似油状物质,这时路面是最滑的,大多数雨天摔车也多发生在此时。而在雨水全部侵润地面之后,达到了一种平衡状态,所以只要稍加注意这种路面相对来说还是安全的。积水情况同样会影响你对路面的判断,积水会增加行车阻力,这时要在保证发动机一定转速的情况下平稳快速通过,避免在积水中停车。

(2)操作习惯

其实雨天操作习惯就是一个字:稳,因为摩擦力小了,油门刹车都要轻柔缓慢,避免轮胎出现打滑抱死等状况,并在转向时尽量避免急转弯。

(3)车辆状况

大家可能觉得雨天仅仅会对轮胎产生影响,其实还会影响制动系统。轮胎需要良好的工作环境而制动系统同样也需要。

一般摩托车出厂即配备了全天候型轮胎,可以应对多种情况天气,轮胎上面的花纹有助于路面上积水的排出,尽量保持最大限度的排水,减少轮胎积水。而雨水也会减小制动盘的摩擦力,降低制动盘的工作温度,影响刹车效率。这些都是需要广大摩友注意的。

责任编辑: 鲁达

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