鲁达
电动自行车因为使用方便，价格合理，能源清洁，在市场上受到了大家的一致青睐。只要一个城市是路况合适，无禁令，那么这个城市必然大量的电动车啦。电动车的配件有很多呢。但是在某种程度上决定舒适度的配件就是避震器了。
电动车座椅的减震原理即利用电动车、自行车后座构成三点式受力的电动车、自行车减震座椅，如何使电动车座椅的减震均匀、受力好且乘坐舒适？
1.前后调整
首先，调整座椅与踏板的距离。如果电动车座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。调整的方法：一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
2.上下调整
座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车;其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。
如何选择避震器类型
如何快速体验车子的前减震效果呢？抓住前刹车往下压，看减震能往下压多少，同时感觉是否柔和，回位快不快。如果回位感觉有卡滞说明减震效果较差，在不平的路上会比较震。
前减震分摇臂式前减与直筒式前减震，摇臂式减震因为里面只是弹簧没有减震油，所以骑久了之后，容易发出响声，而且摇臂之间的连接处，间隙会比较大，骑起来会有摇晃的感觉。同时，油封久了会漏油。直筒式前减震相对摇臂式减震，通过性比较好时舒适度更高，减震效果也要好的很多。大家在选购电动自行车的时候，建议尽量选择液压直筒减震，
如何更换减震器
大体上注意以下四点问题：
从外观上来区分，市面上的产品主要是两种类型弹簧+液压器、弹簧+液压器+气囊。普遍的第二种要更贵一些。有些个别的，气囊就是装饰，没有实际作用，选购时要注意看描述，咨询商家。
从接口区分大概也是两种。O型口，U型口。这个根据自己车子原配的情况选择就可以了。
从尺寸上区分，当然这个还是要选择与自己车子匹配的尺寸，有时候可能一些你喜欢的外观但是没你要的尺寸。
从技术规格区分，要选择弹力适合于电动车的，一些摩托车配件厂家的减震器，由于给摩托车匹配，承压能力比较强，那种是不适用于电动车的，会感觉太硬，另外摩托用的尺寸也较长，可以区分。
为了确定避震器的规格。首先要拆除测保护板。这样才能测量的更加精确。测量避震器的规格，其实就是测量避震器上下两个固定螺丝孔位中心之间的孔距。
注意：测量避震器时需要支起电动车的大架。支起之后，后轮胎应该有一定的悬空距离。如果支起后，后胎不悬空那么说明避震器没有完全伸展，测量距离可能不准。这样需要找石板，木板，把大架垫高，让减震器充分伸展，这样才是真正的减震器孔距。实在不放心的，可以拆下其中一只避震器做测量。不建议同时拆下两个。