鲁达 给大家分享一下旅行过程中摩托车开锅的经历，以及如何预防，开锅以后如何修复的问题。
老司机在摩旅经历中肯定出现过摩托车大大小小的问题，尤其摩托车在超负荷运转的情况下，最严重也最常见的问题首先是开锅(这里指水冷发动机，风冷发动机直接略过)，我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的水达到沸点，也就是说水烧开了，循环系统内压力增大而发生爆裂，漏水，俗称开锅。导致开锅的原因也有很多种，节温器故障打不开，水箱内防冻液较少，无法循环，水泵无法工作等等，其中最头疼的是节温器故障，因为节温器设计的比较智障，它是通过热胀冷缩原理，如果温度较高，金属件膨胀顶开阀门，此时循环系统开始工作，反之冷却，阀门关闭，循环系统停止工作。
我在骑行青海湖的过程中，经过刚察，就发生了节温器故障，导致阀门无法打开，内部开锅，高温压力将节温器水管座盖子烧了一个洞，由于没有配件，无水干骑了300公里回到兰州，最后发现，不知什么原因节温器变形了，高温情况下阀门无法打开，防冻液不循环发动机就无法冷却，如果不解决，热量散不出去可能会引起拉缸，怎么办？既然要打开阀门，水循环系统才能工作，何不直接将阀门保持打开状态，让发动机一直在冷却状态？最后灵机一动，用螺丝顶在节温器阀门处，给阀门打开了一个进防冻液小口子，经测试，水温在80度左右，问题完美解决。注意，阀门不能打开的太大。
节温器盖子
但是为什么不直接拿掉节温器呢？发动机不论是过冷还是过热都对发动机的使用寿命有很大影响的，发动机的正常温度在80摄氏度到90摄氏度之间，在低温时的磨损量是高温时的6倍，发动机温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%，并且导致润滑不良，加剧缸体磨损。所以要安装节温器帮助快速升温，在使用的过程中如果节温器出现故障不要轻易拆除。保障设备的完好。