鲁达 提到摩托车的选择，很多朋友都会先看发动机，摩托车的发动机一般分为顶杆发动机和链条发动机，链条发动机震动性较小，而顶杆发动机在运转时由于往复惯性所产生的震动会更强。所以，在赛车车型上，链条发动机会应用的更多。那么到底是顶杆发动机好还是链条发动机好？下面由小编亲自为大家一一分析。
但是，顶杆发动机在其他车型上也得到了极大的应用，比如复古机车川崎W650使用的就是顶杆发动机。整车的低扭较强，所以，有很强的复古味道。但是，由于采用的是顶杆发动机，所以，这台摩托车的劣势也是非常明显，震动太厉害，主要就是由于顶杆发动机的配气结构造成的震动太强。但是，正是由于这样的配气结构，太子车或者复古车型才更适合这种发动机。如果是其他车型的话，比如，高性能街车或者定制赛车就非常不适合这种发动机了。
同时，在小排量车型中，顶杆发动机也有应用，比如，CG125这款车型就是使用的顶杆发动机，虽然震动特别大，但是，由于发动机的结构简单，也就铸就了整车的皮实耐用特点，而且依靠低扭，其爬坡能力也是非常强。
除了顶杆发动机在小排量车型上有应用，链条发动机也少不了。豪爵铃木的EN150就是使用的链条发动机，这款摩托车的高速表现非常优秀，但是，低扭还是小了点，这也成了这款车型的唯一吐槽点。
不过，从当今的摩托车市场整体来看，链条发动机的应用还是要高于顶杆发动机，主要就是由于发动机的配气结构产生的震动更小，更适合大家在平直公路行驶，在这样的情况下，顶杆发动机也在被市场慢慢边缘化。