您的位置 首页 > 爱车一族

为什么摩托车电瓶容易坏、摩托车给电瓶充不了电是哪里坏了!

常常听到有摩友在抱怨说,

“为什么我的电池那么快就没电了?”

其实很多生活中的细节上,

就可以看出问题在哪里,

只要不是电池坏了,

通常都是下面这些问题造成的,

看看你中了几条吧!

忘关钥匙

很多用户特别是男性用户都常会忘记关电门锁的现象,忘关电门锁,意味着全车电路仍然是开通的,有些车型是化油器带有电预热的车型(如新本的锐彪、锐猛,五本的锋朗等)。

还有带电喷的车型,这两类车型忘记关电门锁1小时以上,电池的电源基本都会被耗光,这对电池的使用寿命极为不利。

开大灯启动

很多车主晚上行车时,总爱先开大灯,然后直接去按启动按钮,这样容易导致电池放电电流过大,缩短电池使用帮命,当然,这类车型是指直流供电照明的车型,交流供电照明车型就不受此操作影响。

过度使用电启动

有些用户天冷后,感觉摩托车启动困难了,就拼命的打电启动,其实这样是错误的,电启动按钮长按不能超过十秒,两次启动之间间隔要超过5秒。

如果你感觉车辆难启动,就请使用阻风门帮忙,不要以为关阻风门很丢脸或是不正常,阻风门的设置就是为了方便冬天启动的。实在启动不了,说明车辆有故障了,就不用再过多 的使用电启动了,不死心还可以用脚启动接着干。

装过多用电器

有些车主摩托车被盗过,可能有了心理阴影,所以,购买新车时,又是装GPS又是装遥控防盗器,其实,装了GPS防盗就没必要装遥控防盗器了,过多的用电器直接会导致车辆电池耗电,就算单装GPS防盗,如果用户骑的少的话,也还会产生亏电现象,所以,安装耗电的用电器的摩托车,最好经常补充电源。

长时间不骑

中国高铁的发展得益于中国民工的候鸟式迁徙,一年之中长期在外,只是过时过节回家看看,象这类摩托车主的电池一般是使用寿命很短,要想解决这一问题,只能依靠经销商提升服务主动性,每年帮车主保养电池,等用户归来后就给用户提供电池才是唯一了路。

各位车主检查一下自己的行为,如果有以上行为的车主,还是好好想个办法改善一下,好的摩托车蓄电池还是很贵的,要一百多块,科学的使用与保养才是最省钱的出路,而不是等配件坏了还凑合着用,那才不是省钱的办法!

蓄电池的其他知识

正确保养下的电瓶可以用3年左右。

1)蓄电池液面的检查与补充,摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。

补充时,不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。

2)蓄电池充电前的状态检查,检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白,或底部有物质聚积,或极板翘曲,则都应更换蓄电池。

若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫。若清扫不净,可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。

3)蓄电池的充电,摩托车蓄电池保养中比较重要的一环,直接影响着蓄电池的寿命。充电时,电流不能太大,建议不要使用快充。

充电时,非密封蓄电池应打开塞子,并且在通风良好、远离火种的地方进行,防止因充电产生氢气而发生意外。

4)蓄电池充电后的检测,蓄电池充电后,在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。

12伏蓄电池应达到或高于12.8伏。若低于12.7伏则还需要继续充电。若在12伏以下,则说明蓄电池已损坏,应予以更换。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“为什么摩托车电瓶容易坏,摩托车给电瓶充不了电是哪里坏了,摩托车电瓶容易坏吗,为什么摩托车电瓶总是坏,摩托车电瓶容易坏是什么原因”边界阅读