鲁达 我国很多地方摩托车都不给上高速，而国道省道很多限速100/80/60的，所以我给大家列出不同类型的人摩旅对车动力的基础要求。
30以下，排量300+，极速150km/h+，比较追求速度感。
30-40，250以上，极速140km/h，要有一定的动力储备以便于超车。
40-50，250以上，极速130km/h，巡航轻松惬意。
50以上，150以上，极速110km/h，能达到目的地，质量可靠稳定即可。
身高160-165cm，单缸400以下比较适合摩旅
165-170cm，适合双缸250-400cc，单缸700cc以下
170-175cm，可以选择到1000+双缸四缸，
175以上，适合绝大份不市售同排量车型
之所以写身高这个选择范围，是因为摩旅避免不了复杂路面以及摔倒，个子小面对重机的确在这类情况是一个负担，所以写出合适的排量机型对应不同身高，仅供参考而已。
网友点评
网友1：小排量不怕丢，旅馆随便找，跑完西藏直接卖了飞回去。大排量动力储备充足，超车有信心，住宿找有保安的。所以看自己情况，别去嘲笑大排也别去贬低小排量。
网友2：肯定要大排的，大排的开到100加一点油门就可以了，而且还感觉不到什么速度，很稳定。安全很高。125和150的开到100，感觉那车已经歇斯底里了。跟疯了一样。而且很难操控。
网友3：爱摩旅，爱玩车，爱骑行，玩的都是250排量以上，真正的是重大稳定，而提速快，贵在排量大，爆发力强，而不是要多快，只是在别人看到的快，正常的国道快也是在八十，到一百，所以在没有玩过大牌的人都说，一样子的，小排量也一样能开百来码，干嘛买多那么贵，钱多了，疯了，只有懂车的摩友才能理解我们了，本人也买了大排在摩旅，家里人不理解，又无法阻挡，很多朋友或同事都在说，再好看也是两个轮，干嘛不买小车之类，这都是自己省吃俭用出买来爱好，自己觉得值就高兴。
网友4：我个人认为油箱要大点，排量小点不成问题，出去游都是有时间的。出外开车都求安全平安。