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400cc摩托车摩旅够吗—400cc摩托车交强险多少钱…

我国很多地方摩托车都不给上高速,而国道省道很多限速100/80/60的,所以我给大家列出不同类型的人摩旅对车动力的基础要求。

30以下,排量300+,极速150km/h+,比较追求速度感。

30-40,250以上,极速140km/h,要有一定的动力储备以便于超车。

40-50,250以上,极速130km/h,巡航轻松惬意。

50以上,150以上,极速110km/h,能达到目的地,质量可靠稳定即可。

身高160-165cm,单缸400以下比较适合摩旅

165-170cm,适合双缸250-400cc,单缸700cc以下

170-175cm,可以选择到1000+双缸四缸,

175以上,适合绝大份不市售同排量车型

之所以写身高这个选择范围,是因为摩旅避免不了复杂路面以及摔倒,个子小面对重机的确在这类情况是一个负担,所以写出合适的排量机型对应不同身高,仅供参考而已。

网友点评

网友1:小排量不怕丢,旅馆随便找,跑完西藏直接卖了飞回去。大排量动力储备充足,超车有信心,住宿找有保安的。所以看自己情况,别去嘲笑大排也别去贬低小排量。

网友2:肯定要大排的,大排的开到100加一点油门就可以了,而且还感觉不到什么速度,很稳定。安全很高。125和150的开到100,感觉那车已经歇斯底里了。跟疯了一样。而且很难操控。

网友3:爱摩旅,爱玩车,爱骑行,玩的都是250排量以上,真正的是重大稳定,而提速快,贵在排量大,爆发力强,而不是要多快,只是在别人看到的快,正常的国道快也是在八十,到一百,所以在没有玩过大牌的人都说,一样子的,小排量也一样能开百来码,干嘛买多那么贵,钱多了,疯了,只有懂车的摩友才能理解我们了,本人也买了大排在摩旅,家里人不理解,又无法阻挡,很多朋友或同事都在说,再好看也是两个轮,干嘛不买小车之类,这都是自己省吃俭用出买来爱好,自己觉得值就高兴。

网友4:我个人认为油箱要大点,排量小点不成问题,出去游都是有时间的。出外开车都求安全平安。

责任编辑: 鲁达

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