鲁达 我们去车展看过了跑车豪车的V-6、V-8甚至是V-12，顿时觉得家里那辆什么三缸、四缸弱爆了，家用车哪跑得过跑车嘛。
气缸越多，发动机提供的动力越强，实际上这种说法也不是完全正确，那么究竟是不是气缸越多发动机越好呢？今天就来跟大家分享一下。
先来看看这不同气缸数量的发动机有哪些，都用在了哪些地方？
单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。
单缸机和同排量的多缸机相比，重量轻，结构尺寸小，采用单缸机有利于减轻整车的重量，250CC以上的越野摩托车和小型摩托车大多采用单缸发动机。
双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中，菲亚特TwinAir就搭载了一款双缸发动机。
三缸发动机排量小、油耗低，却因为振动和噪音问题使用的不多。但随着排放标准越来越严厉，涡轮增压的技术越来越成熟，三缸发动机的使用将会慢慢普及。
最近三缸机开始火起来了，先是有PSA和福特的小型发动机，然后是雷诺欧洲畅销小型SUV的三缸机，最近雪铁龙的三缸机还勇夺欧洲发动机大奖，再后来奔驰宝马也纷纷加入到三缸小型发动机的阵营。
四缸发动机，从气缸排列上又可分为直列四缸发动机和水平对置四缸发动机。
直列四缸发动机算是应用最广泛的发动机，小到长安奔奔，大到Q7、路虎，它几乎霸占了你所能见到所有的车型。它最大的特点就是有运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等。
水平对置发动机不同于直列或者V型发动机，它的活塞是在水平方向上左右运动，这使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，但是制作成本和维修成本较高。
五缸发动机，沃尔沃一直是5缸的忠实拥护者，它的许多高档汽车也常选择5缸的发动机。一方面是技术成熟，有很多专利；再者调校的好，动力的平顺性和发动机的振动和安静性表现不错。
奥迪去年发布的第三代TT轿跑，采用的也是五缸发动机。
六缸发动机，要说到六缸，就不能不提宝马的3.0L直列六缸自然吸气发动机，甚至在六缸发动机普遍使用V形结构的今天，宝马仍在用直列的形式。
宝马在相同排量下的直列六缸自然进气发动机中，要比其他品牌的动力上高出很多，这就是我们最为熟悉的宝马高转速高功率直列六缸自然进气发动机，经典代表是宝马N52B30。
八缸发动机，4-6-8缸的逐级变化，是活塞式引擎的一个重要分界区间，V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，不过一般来说价格都比较昂贵。
丰田的兰德酷路泽4600，就是拥有一台V形八缸4.6L自然吸气发动机的SUV。
十缸发动机，宝马E60 M5搭载一台以一级方程式赛车引擎为蓝本的5.0L自然吸气V10发动机，并采用SMG七速序列式变速箱，让宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力，当之无愧为高性能运动型轿车。
十二缸发动机，宝马7系M760Li xDrive搭载了顶火6.6L V12双涡轮增压发动机，3.9秒的百公里加速，是目前宝马产品线中百公里加速用时最短的车型。
十四缸发动机，世界上最大的发动机是瓦锡兰制造的十四缸RT-flex96C型二冲程柴油发动机，它拥有10.9万匹马力，长27米，高13.6米，重2300吨，每小时油耗6400升，绝对是柴油机中的霸主。
十六缸发动机，凯迪拉克V-16作为通用集团的重量级车型，V-16的问世成为了凯迪拉克世界级豪华车领袖地位的保证，同时它也是世界上第一台搭载了十六缸发动机的量产汽车。
V-16不仅仅在凯迪拉克历史中占据不可估量的地位，同时还将人类汽车设计的发动机最大缸数提升到了16缸，它可以带来强劲的动力和顺畅的加速感。
十八缸发动机，康明斯最大的柴油机QSK78，是拥有3500马力的V型十八缸发动机，带12个涡轮增压器，搭载于360吨级矿用卡车。
二十四缸发动机，这是一台美国艾里逊的二十四缸航空发动机，型号是X-4520 ，呈6组X型布局，这台发动机的总排量达到74L，压缩比4.9比1，拥有1200马力。
三十二缸发动机，这台航空发动机把两组水平对置的十六缸发动机放在了一起。可以称之为H型三十二缸发动机。这台发动机诞生在1944年，经过涡轮增压后，总马力可以达到5900马力。
六十四缸发动机，普惠的航空发动机8X8，型号是5600xbsap，这台发动机拥有7000马力。
64缸的发动机不用于汽车上，一般来说用于汽车上的发动机，超过16缸几乎是没有的，气缸数越多所占用的空间也大，成本也高，难以量产。
上面列举的发动机中，为什么单数缸发动机这么少？
单数缸发动机两边气缸数是不对等的，在高速行驶下，活塞在缸里运动速度非常快，导致发动机产生非常大的震动。
如果你气缸数不对称，两边震动就会不平衡，从而会使发动机震动的非常厉害，运行平稳性没有了，乘坐舒适性也别谈了，而且还很危险。
当然还是有单数缸发动机，缸数较小的如沃尔沃直列五缸发动机，动力和舒适性都调校的相当不错。
数量较大的会做成星形，一般不适用于汽车，由于其独特的圆形造型，将导致发动机机舱布局产生颠覆性的变化。
此外，这种发动机的重心在中间的曲轴上，对于汽车来说，重心就显得过高，操控性较差。
那么说了这么多，究竟汽车发动机缸数是越多越好吗？
很多超跑的发动机气缸都是12缸的，甚至是16缸的，然后就有人认为发动机的气缸数是越多越好，其实不是这样的。
在同样的功率要求下，气缸数越多，缸径就越小，转速就可以提高，这样发动机就会更精巧。
然而发动机的气缸并不是越多越好，发动机的气缸数量越多，发动机的零件数也就会成比例的增加，发动机的结构就会更加复杂，可靠性降低，制造、成本、保养的费用也会大大增加。
因此，发动机的气缸数应该根据汽车的用途和性能决定，在权衡各种利弊之后做出合理的选择。
那上面简单介绍了不同缸数的发动机以及各自搭载的车型，讲得也不是很全面，各位朋友有什么想法或意见也可以来底下留言。
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