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风驰天下，大运摩托。
在我们的印象里，作为国产老牌摩托车厂商的大运摩托似乎已经“跟不上时代潮流”？然而现实却是人家没有放弃，没有退缩，仍然在努力的发布符合当下需求的新车。
大运300XF
这是一款近几年来非常流行的休旅拉力车车型，在众多摩友还在苦苦等待隆鑫无极300DS的时候，大运已经悄无声息的做了一台300cc的拉力车出来。大运300X在外观设计上比较踏实耐看，比较壮实，没有多余的花里胡哨，有着一个拉力车流行的小鸟嘴，整体风格和本田CB500X有点相似。
发动机来自大运自主研发的300cc单缸水冷DOHC四气门发动机，采用的原版德尔福电喷系统，官方公布的数据为最大功率 20Kw/8500r/min，最大扭矩 24.2N.m/7500r/min。
配置方面：前倒置减震，后中置减震，标配前后轮双通道博世ABS系统，透镜大灯。甚至后摇臂还是铝合金材质的，看这焊接做工也是非常不错的。标配原厂护杠、护手、风挡，并且有铝合金边箱选配。
至于售价嘛，厂家还没正式公布。不过可以参考一下去年年底大运发布的一款同平台的300CC街车售价是1.58万元，另外终端会有一些优惠。（这款300cc街车也会一并推出2020新款）
看到这款车，也看到了一些人的评论，小编也是颇有些感触。
从实车图片我们可以看出大运这款300拉力车做工用料还是很足的，我甚至会断定它的质量稳定性和售后服务不会差！或许一些“新晋摩友”会看不上诸如大运，大阳，豪爵，力帆等等老牌摩托车品牌，也许是最近几年春风贝纳利隆鑫无极升仕等品牌热度太高了，让这些真正占据摩托车市场大份额的品牌显得很“落魄”。冷不丁的发布一些车型甚至会让人感到惊讶：哟，这牌子还存在啊？
其实这些看似很low的品牌才是真正的国产摩托车基石力量，他们有着多年的摩托车生产经验，有着完善的产品生产车间和市场渠道，甚至还有一些难能可贵的技术储备和人才储备。这些东西绝对不是那些靠买发动机，靠模仿，靠委托组装的“新潮品牌”能比的。单看2019年中国摩托车销量份额，前十里面没有春风，没有贝纳利，也没有无极、升仕等等当红品牌，而是大长江，隆鑫，宗申，两本这些老牌摩企，就连广州大运都排进了前十。
可想而知，中国摩托车市场大头依然是不折不扣的小排量市场，真正赚钱的也是小排量市场，真正有实力折腾大排量玩乐型摩托车的也是这些把小排量摩托车做得很好的厂家。
新款大运300Z，预计会和300拉力同步上市
我们真正希望看到的是国内越来越多在小排量实用型摩托车市场打拼多年的有资金有实力的老牌厂家发力，当他们开始注重大排量摩托车市场的时候，才是国产摩托车大踏步发展的时候！
大运三款新车：300Z / 200复古 / 300X
KTM790ADV普版138600元，R版149600元！
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