鲁达 生活在上世纪八九年代的朋友都知道的一款经典摩托车，这款车型原型是日本70CC的小排量车，后来引入国内，成为了一款经典的摩托车。在多年前的我国，由于生活水平的不高，如果家庭能拥有一部摩托车也是一件让人羡慕的事。所以在八十年代的时候，很少家庭能买得起摩托车的。
在当年的物价与摩托车的价格相比较，一辆纯原装进口的摩托车都要数万元以上，想必当年的万元户都是很少的。不过作为八九十年代的我国很多地方，都有不少家庭拥有摩托车的。至少在不禁摩的环境下，摩托车依然是当年主要交通工具。
先来细说当年的经典款摩托车，这款来自本田技术与国内摩企合资的嘉陵JH70，排量仅70CC，不过对当年的老车，这款经典的JH70也是承载了一代人的回忆，自九十年代开始，由于日本部分摩托车企开始在国内的合资厂生产这些摩托车，从而使得摩托车逐渐走向农村家庭，JH70这款也是最便宜的车型之一。
JH70主要是当初本田为打开中国市场引进的一款车，这款车刚开始引进的时候是零部件到国内的工厂组装的，很多重要的零部件都是来自日本，所以当年的一款本田嘉陵质量比较好的，甚至连转向灯都打着MADE IN JAPA ，可见对于一款国内生产的摩托车能有多高端了。
JH70虽然排量小，但是劲可不小，在农村地区拉几包稻谷也是能够轻松上坡的，至于整车设计风格偏越野，主要得益于两个轮子使用了复杂道路的辐条轮，加上整车的质量轻等特点，在农村地区十分流行。
经过八九十年代的骑手骑过这款车的都知道，这款经典小摩托车是不带电子打火，采用了脚踩启动方式，加上小排量的发动机，并且是国内最先采用四冲程发动机的摩托车，以前的老车大部分都是两冲车，所以这款本田嘉陵在使用过程中也能保持了环保的能耗。
如果在回忆当年的摩托车市场，这款车型是比较热销的，因为亲民的价格与使用成本的低廉，很多家庭都把这款车当作是一款日常主力车。可见这款小排量的摩托车在当时是多受欢迎，至今过去了三四十年，很多家庭都能把这款经典的JH70拿出来当收藏品，有的甚至没有修过，现在还能打着火。
好的工艺技术与用心的做工，加上优质的生产材料，造出来的摩托车也是比较耐用的，曾经的经典摩托车很多，不过对于省油耐用型的摩托车，这款本田嘉陵JH70是最经典的车型之一。