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近年来，我国的电动车保有量突破3亿辆，年销售超过3000万辆，妥妥的世界第一，电动车也成为咱老百姓最常用的交通工具。新国标实施以后，电动车被分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。随着把电摩和燃油摩托车都归为机动车管理后，都要求驾驶者考取驾驶证，车辆上黄牌，但在电摩和普通摩托车相比，到底买哪个这个问题上依然讨论最多。
不能否认的是，电摩在很长一段时间内是无法彻底取代燃油摩托车的，但在高端电摩领域，不管是以雅迪、爱玛等为代表的传统电动车企业，还是以小牛、九号等代表的互联网科技企业，都在推出独具特色的高端电摩，在动力、智能、续航等方面表现都相当出色，今天头版君就推荐几款踏板和跨骑高端电摩，他们可比普通燃油摩托车香多了。
踏板电摩系列
雅迪G5MAX
车辆点评：雅迪从G5开始，可以说是引领了行业高端电摩的制造标准，G5MAX是在G5的基础上做了升级，3000W中置电机，130N·m的扭矩，爆发出来的动力只有驾驶者才能体会到了，0-50km/h的加速时间仅为5.5秒，加速性能是燃油摩托无法企及的，极速可达70km/h，续航超过100公里，前后碟刹确保高速状态下能刹得住。同时有独立的智能app，三模定位，总体来说操控感极佳。
九号E200P
车辆点评：百公里加速5秒，氮气液压减震，扭矩300N·m，这些配置不是炫技车也不是专业赛车，这是九号的E200P给出的自己电摩的配置。外观上来看，给我的感觉就是舒服，看着舒服，说不上来的协调感，流线型车身降低风阻，能让这辆电摩最高速度达到140Km/h，这么高的速度必须配防抱死ABS刹车系统。两块电池组，最大续航能达到200KM，智能方面九号主打这块，RideyGo 2.0 智能系统，感应解锁，乘坐感应，智能定位，要啥有啥。
五羊-本田 U-GO
车辆点评：相信在摩托车迷的心中，一定会有Honda本田的一席之地吧。近年来，五羊-本田开始聚焦自身两轮电摩领域的影响力。推出了高端电摩产品U-GO，这辆电摩从骨子里就有踏板摩托车的基因，穿插式外观件、悬浮式灯具很有辨识度，硬件方面核心部件传承Honda的摩托品质，1200W的大功率电机，最高车速可以达到53km/小时；在匀速状态下，最大续航里程超过130KM。
绿能真电摩 X6
车辆点评：一开始接触到绿能X6这款车的时候，还是被他的定位“真”电摩吸引了。既然这辆车称自己为真正的电摩，一定是有它独特的性能优势的。我们都知道燃油摩托车和电摩的区别在于内燃机到电机的转变。而X6从电动车的三大件电机、电池、控制器方面做了全面的升级，X6的最高速度超过60km/h，三档变速在平地、爬坡、越野的时候，基本覆盖了平时用车的所有场景。售价在5000～6000之间，性价比很高了。
比亚乔 Piaggio One
车辆点评：可能国内的消费者对于比亚乔这个品牌比较陌生，比亚乔是意大利品牌，是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商，所以在踏板车制造领域有绝对的实力。Piaggio One是比亚乔今年5月份在国内发布的首款电动摩托车，只从产品来说，实用和稳定足以形容这辆车，配置方面单摇臂前减震，加上前脸上的分散式大灯非常有特点，远程无钥匙启动，智能方便。大功率电机，三种驾驶模式带动能回收系统，价格定在20000+。
森蓝ERT3
车辆点评：森蓝是宗申品牌下的高端新能源电摩品牌，从外形上来看，它就是一辆大型的踏板车。整车造型和赛科龙RT3非常像，配置方面，2000W中置电机，百公里加速9s左右，0-60km/h加速时间3s左右，这个成绩超越了大多数400cc燃油踏板车，最大续航可以超过200公里，而最大时速则可达到120km/h，性能相当优秀。将近40000的售价，相对偏高。
跨骑电摩系列
小牛RQi
车辆点评：跨骑式的摩托车一直都是摩托迷的钟爱，这辆RQi是小牛重点打造的智能电摩产品，可以说小牛所有的技术和优势都集中在了这辆车上了。峰值扭矩可以达到30KW（40匹马力）的强大到夸张的中置动力电机，松下的高性能锂离子电芯，极速可达160km/h，续航里程达到130km，这么高的速度必须要有汽车级驾驶辅助系统，ABS防抱死刹车系统等才会安全。智能方面也是极致了，实现了5G通讯，连接NIU APP可以实时查看车辆状态，价格20000+。
新日MIKU SUPER
车辆点评：每次在两轮展会上见到这辆车，都会看到它前面站满了人，新日的MIKU SUPER在造型上可以说是跨骑式电摩产品中的鼻祖，悬浮式的创意车身设计再加上悬浮式的仪表盘，开创了电摩产品车身设计的先河，在摩托车上更是少见。72V24Ah和72V40Ah两个锂电版本，续航分别可以达到60km和110km以上，40Ah的版本最高速度达到80km/h，开在路上，妥妥的回头率。
光阳 F9
车辆点评：光从外形上来看，你第一眼绝对以为它是一辆传统燃油摩托车，不过你错了，这是国内摩托车名企KYMCO光阳推出的跨界电动摩托车。F9的外形非常夸张帅气，也非常紧凑，性能方面，9.4KW的动力电机，0-50km/h仅需3秒，顶级超跑的加速，推臀感十足啊，最快速度可达110km/h，动力上超越150cc的燃油摩托车，96V40Ah的电池，120公里的续航表现出色，中置单枪后减震非常有特色，它还支持2h的快充。
速珂 STREE HUNTER
车辆点评：车的名字翻译过来就是街头猎人，可见这辆车的动力是多么吓人了，也说明了这辆车定位城市骑行。从外形上来看，流畅饱满、肌肉美学这些词来形容不为过，车身两侧的赛车式导流风翼，运动感十足，就是为赛车而生的。配置方面，2500W的轮毂电机，最大扭矩达到180N·m，这保证了车辆最大速度达到75km/h，在低速状态下，最大续航达到200公里。
总结：
以上这9款电摩都称得上是行业内智能电动摩托车的典型代表，智能高端电摩也逐渐成为时代的“宠儿”，相对于传统摩托车来说，”智能“和“人车互动”也是电摩的优势所在，再加上电摩在动力、性能方面的赶超，还买啥摩托车啊？
同时，可以看到很多全球知名的摩托车企业在陆续推出定位高端的电动两轮摩托车产品，这是否预示着两轮界的油转电大幕已经开启了呢？