鲁达
福特集团相继卖掉了阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃，以筹集资金，度过危难期，并宣布将用这些资金专心打造福特品牌，实施“一个福特”战略。几年后，新福克斯、新翼虎相继诞生，并被引入国内，它们表现出极强的市场竞争力，向大众品牌发起了强有力的挑战。 福特品牌所用的新中网很成功，因为大家都已经给它起外号叫马丁脸了。这就意味着在消费者眼中，福特新前脸辨识度足够高、效果足够好。 新蒙迪欧外观设计具有运动气息，除中网以外，个人还喜欢另外两个细节。一个是头灯，窄小的设计看起来很有精神。二是引擎盖上的线条，从不同角度看都能有肌肉感，让人想到美式车就应该是这种样子。今天作业的主角就是这台白色的蒙迪欧1.5T。
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这台1.5T发动机仍采用了目前最普遍使用的全铝合金缸体，并具有双凸轮轴设计，拥有缸内直喷技术、Ecoboost涡轮增压以及双独立可变气门正时三大技术。同时它还借鉴了多项来自1.0升Ecoboost直喷涡轮增压汽油发动机的设计，其中包含了整合式的头段排气系统设计。同时这款发动机也是福特首个在皮带传动泵上整合了电脑控制离合器的发动机，该技术可进一步提高发动机的工作效率并缩短预热时间。该款发动机采用的水冷式空气冷却器，也有效地提升了发动机的进气功效。从实际数据上来看，它的最大功率输出达到180马力（133kW），最大扭矩240牛·米，最大马力数据甚至要优于翼虎那台1.6T发动机的177马力，最大扭矩输出则与之持平，因此这台1.5T未来很有可能会取代1.6T。这台1.5T发动机将不再使用现款车型上的与6速Powershift双离合变速箱，转而采用可靠性更高、技术更成熟的SelectShift 6速手自一体自动变速箱。
由于涡轮动力迟滞的特性加之蒙迪欧车身自重也是比较大的，车子在低速低扭、以及急加速时动力滞后状况很是显著，加上换挡逻辑的不清晰，整体的驾驶感不适很舒服。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
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此款车无需拆卸控制单元直接通过OBDII即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！
很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：
一， 汽车动力会有明显增加 。
二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）
三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
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经过三个小时的等待，优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过优化此车马力提升35HP扭矩提升60NM，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极动力随叫随有，加速感持续且线性；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的操控感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，蒙迪欧1.5T刷ecu升级提动力的性价比，挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!