鲁达 文/郭远明
我们通常见到的润滑油之所以称之为机油，是因为它直接运用于发动机系统，以保护发动机的正常工作，但除了发动机之外，还有很多地方需要润滑油的保护，比如将发动机产生的动力传递到其他部位的传动系统。传动系用什么润滑油呢？又该如何称呼？
传动系就是传递动力的系统，位于汽车发动机和驱动轮之间。传动系主要由离合器、变速箱、传动轴、万向节、主减速器及差速器、驱动桥等组成，因此传动系不仅承担着传动的角色，还同时扮演了减速、转向、停止传动等功能。可以说有发动机的地方就必然有传动系，只有将动力传递出去，发动机才能发挥其作用。因此，传动系在汽车构成中扮演了极其重要的角色，如果传动系出现故障，汽车的驱动自然也将受到巨大影响。
根据传动载体的不同，传动可分为机械传动、液力传动和电传动等，机械传动是最主要的传动方式，又可分为摩擦传动和主从动传动。摩擦传动即通过机件间的相互作用（摩擦）来传递动力，如带传动、绳传动、摩擦轮传动；主从动传动则是通过主动件、从动件或中间件的啮合来传递动力，如齿轮传动、链传动、螺旋传动等。因为摩擦传动的动能有限，所以大功率传动通常都采用主从动的传动方式来实现。
液力传动则是通过液体的流动来传递动能，在汽车中也是运用较广的传动方式，需要发动机、叶轮和输出轴相配合。液力传动装置使用的润滑油通常称为液力传动油，用来保护液力传动系统的正常工作。液体传动的最大好处就是能够同时起到润滑、缓冲的作用，但缺点也十分明显，就是难以在有限的空间内形成较大的动能。
电传动多用于电动车上使用，是一种较为简便的传动方式，构造简单，但存在质量较大、续航较短的缺点。
传动系包含的部件较多，是底盘总成的重要组成部分，依据不同部件有相应的润滑油提供保护，如汽车双离合变速器润滑油（DCTF）、汽车无极变速器润滑油（CVTF）、自动变速箱润滑油（ATF）、驱动桥齿轮润滑油（GL-5）……像齿轮油、自动变速箱油在润滑油市场中占有重要地位，是知名厂家必争之地，因此这些产品也要给予足够的重视。
传动系各部件应对的环境不同，为保证汽车的良好运行，在选用润滑油时需要着重考虑各部分的特点和要求，例如驱动桥齿轮部件由于需要承受高扭矩和高速的冲击，高负荷的工况要求齿轮油必须具有良好的极压抗磨性，能够持续提供良好的油膜保护，以减少齿轮间的磨损。
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