鲁达 Hello我亲爱的骑士们，之前文章咱们谈到了高速公路行车指南，忘记的可以查阅以前文章，这一期咱们就来聊聊国道骑行的注意事项，以下内容为严肃的科普知识！
咱们在摩旅路上，有很大一部分时间是在跑国道。相对于高速公路来说，国道可以算是危机四伏了。首先，国道当中有更多的不确定因素，比如堵车、塌方、泥石流、落石等等会对你的行程造成影响；其次路口较多，驾驶员技术良莠不齐，偶尔窜出来的猫狗，让你措手不及；最后就是不管不顾的司机，招手即停的公交车，出租车，还有电动车，让人防不胜防。为此，我们用生命总结出了下列重要的注意事项，请打包带走，不要客气！
1. 一定要离出租车和那种招手即停的公交车远点。他们开车的时候和发了情的公牛一样不管不顾，要么直接并线要么就急停，所以一定离他们远点。
2.通过路口“多长几只眼”。国道中路口较多，驾驶员的技术参差不齐，他们汇入国道的时候不注意看路况，所以通过路口时一定要减速，并且多看看周围情况，确定安全在通过。小编在骑行的时候可没少被这些从路口突然出来的车吓一跳。
3.离大货车远点，尤其是国道有红绿灯的路口。国道上很多大车司机疲劳驾驶，假如在红灯的时候没刹住车给你追了尾，后果自己想吧。据大货车司机介绍：大货车的刹车不好操控，满载的车从静止到80KM/H需要2-3公里的加速距离，从80KM/H到静止需要500米的刹车距离，出了事故不是他们不想刹车，而是刹不住车。所以不要在大货车的前面晃悠。
4.保持一条车道行驶。国道上来回并线行驶时很危险的。
5.并道的时候提前打转向灯，并注意后视镜。看看后面有没有高速行驶的小轿车。
6.遇到小动物什么的突然窜出来的话，能停住就停住，不能停住的话，一咬牙就压过去吧。小编有一次在国道上就遇到了这种情况，一只狗突然钻出来，也刹不住车了，咬着牙就过去了。毕竟咱们是二轮，没有四轮的稳定性，急刹车会使我们摔车，在保护好自己的前提下，为他们祈祷吧。
7.弯道不要超车。弯道超车是行车大忌，因为你看不到对面是否有车，在不了解对向车道的情况时超车和自杀没什么区别。
8.注意路面情况。有很多施工人员把施工的原材料直接堆放在国道上面，其中最致命的就是沙子，大家都知道沙子对我们骑行的影响有多大。所以注意路面情况，避免摔车事件发生。
9.摩旅时尽量不要夜间行车。你想问我为什么，那好，我告诉你。在咱们国道上行驶，很多车辆都是开的远光灯，在强光的刺激下，眼睛会短暂的失明，而且咱们对路况也不熟悉，很容易发生危险。小编在G104河北段的时候和一辆大车会车，那家伙开的远光，当我能看见的时候，才发现在我正前方大约50米处有一个人，瞬间一脚急刹车停下，一身冷汗就出来了，亏着不快啊。所以对自己和家人负责，尽量不要在夜间行车。
10.在超车的时候要闪一下前车。由于咱们目标较小，不容易被前车司机发现，正常摩托喇叭的声音不是很大，所以轿车或者货车司机可能听不见，这时候远光灯就有用了。在超车的时候一定要用灯光告诉他，我要超车，让他注意到你。小编在河南洛阳就发生过这么一次事故，我超车他没看见我，直接打转向灯就拐弯，我就华丽丽的画出了一条抛物线摔到了地上。人没啥事，方向柱也歪了，大包围也蹭了，心疼死我了。当地还修不了，只能去登封，我就这么歪着把骑到了登封，都不敢用前刹（日狗都不能表达我当时的心情）。
11.离电动车、三轮车、老年代步车远点。因为你根本预测不到他们下一步要干什么，转弯，掉头都是毫无预兆的。遇到这些，离他们一定要远。
12.不要和汽车较劲。你是肉包铁，他们是铁包肉。和他们较劲，吃亏的永远是你。
13.在翻越高海拔垭口时要注意“妖风”。小编在翻越业拉山垭口时就遇到了“妖风”，当时我带着对象正要拐一个胳膊肘弯，所以车身有倾斜，忽然一阵“妖风”刮过，给我车干直了。（连车带人带装备将近800斤）你能想当时的风有多大么？
14.在高海拔盘山公路行驶时，小排量车会有明显的高原反应。什么是高反呢？也就是摩托车行驶到一定海拨高度后由于空气中含氧量的减少从而使车损失一大部分动力。虽说小排量电喷车的出现这个问题有了改善，但是还有影响。假如小排量的车到了高原，慢慢跑吧，放松心态，多看看风景（大排车友这条请略过）。
15.在国道遇到水坑的时候不要直接往里骑。因为咱们不知道坑有多深，预判不足的话会摔车的。小编有一次就是，遇到修路的了，那个水坑没法避过去，看到水面上有一根水管，心想不会有多深，妈蛋，忘记水管是胶皮的了，前轮刚一下去，就看到发动机处开始冒热气。差点趴窝。
16.堵车的时候在保证安全的情况下可以适当的钻车缝。堵车的时候咱们摩托车的通过性就被无限放大了，当然还是有些是要注意的，钻车缝的时候提醒前车司机的频率一定要高，也就是频繁的闪他，让他注意到你。咱们摩托自带的找路功能和无与伦比的通过性，在超过一辆辆汽车之后，深藏功与名。
17.注意落石。行驶在盘山公路上，落石的情况屡见不鲜，怎么才能尽量避免落石砸到咱们自己身上呢。多用余光扫扫山体，注意山体情况。减少鸣笛，声波也会引发落石哦。
以上就是多位老司机们在国道骑行由“血”和“泪”换来的宝贵经验，希望对摩友们有所帮助，快乐骑行，安全第一！
各位觉得对你有用吗？有用还不赶紧转给你的好机友们！
原创文章，作者：燊 转载请注明出处及作者。
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