鲁达 豪爵虽是国内规模最大的摩托制造商，但时长给人一种稳定又古老的刻板印象，为了打破这种固化观念，豪爵更换设计理念，推出并打响战略转型的第一炮——DR160。
DR160虽在外观设计并无过多惊艳，但比起以往的产品终于青嫩不少；而且在注重玩乐走向的同时，工艺质感也恰到好处。
搭载一台单缸风冷四冲程160CC（精确排量162CC）发动机，SOHC每缸两气门，缸径行程60×57.4，压缩比9.65:1。最大马力15匹，最大功率在8000转爆发11千瓦，在6500转爆发14牛米的峰值扭矩。采用国际五挡，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度790毫米，油箱容积12升，油耗2.4升每百公里（续航500公里），零百加速15秒，极速117公里每小时，整备质量148公斤。
配备LED全车光源、液晶负显仪表、双油门拉线、手把按键背光、芯片防盗钥匙、高刚性方管摇架、CBS前后联动刹车。搭载KYB倒置前叉、后KYB七段可调中置避震。刹车为前276毫米单碟双活塞，后220毫米单碟单活塞卡钳。配备前100/80-R17，后130/70-R17的铸铝真空胎。
DR160作为一款运动街车，有着心随意动般的操控，作为豪爵的首辆玩乐车，又有着不俗的整车配置与良好的工艺质感。虽然颜面不够惊艳，但定价却足够自信。
那么在1万3左右的价位中，你会选择这辆需要纳税的DR160吗？理由是什么？欢迎讨论。