鲁达 日前，有网友在网上吐槽说：“在安康电动摩托车上牌太难了，有个朋友连续四天，凌晨四点去排队，都没有上上牌照。安康怕是全国电动摩托车最难上牌的地方了。”也有网友跟帖说：“比几年前排队买火车票都难啊，说实话，真是搞不懂现在上牌为啥这么慢的，以前不是很好的吗？就是搞不懂为啥把简单的事情搞得那么复杂。”前去排队上牌照的车主也不停地抱怨：“我们买的都是合法合规车，现在要给车上个牌照咋就这么难呢？”
引燃电动摩托车扎堆上牌照的爆点，缘于5月10日部分媒体发布的《7月1日起，安康无牌电动自行车将禁止上路行驶》的消息。该消息称：根据陕西省公安厅交警总队统一部署，自7月1日起，所有未按要求悬挂号牌的车辆将禁止上路，违反规定者公安部门将依法进行查处。该消息一出，立即掀起了电动车上牌照热潮，不符合2019年新国标的电动车主急于网上预约，在各网点上临时牌照；符合2019年新国标的电动摩托车车主便都扎堆到诚鹏机电城机动车登记服务站排队按照流程办理。
“你们的理解有偏差，消息中称的电动自行车，指的是非合规的电动车，也就是新国标未出台前购买的‘小合格证’车，符合国家新标准的‘大合格证’电动车，其实为轻型二轮电动摩托车或电动摩托车，是机动车，上的也是摩托车牌照，不受7月1日的时间限制，等过了7月1日后随时来上都可以，更不用天天来排队。”出现扎堆现象后，工作人员时不时地向前来办理上牌业务的车主解释。并且还在服务站大厅门前设立了告知牌，希望车主能够延期或错时、错峰前来办理。
出现车主扎堆上牌的现象，并非表面上看到的“非合规车逼着合规车上牌”，真正的原因无非有二：一是电动摩托车的保有量本来就高，加上受疫情影响停办数月，而刚需者依然在购买，电动摩托车的总量在不断增加。二是安康城区目前只有诚鹏机电城机动车登记服务站能够检车，其他地方无网点。再加上受工作人员劳动强度、网络、检车作业线数量及办理流程的影响，每天能上到牌照的车辆数量有限，显然满足不了一天一两百人的办理需求。虽然服务站采取了周末加班的办法处理，但依然无法改变车主起早排队、扎堆上牌的现状。
古语有云：变则通，通则达。作为车辆管理部门和服务机构，应该清醒地认识到出现电动摩托车“上牌难”的情况并非坏事，这说明广大车主自觉遵守法律法规的意识在增强。而对服务管理者来讲，更应该采取积极的态度主动而为，畅通办事渠道，提供方便快捷的服务。
周健
来源：安康日报