鲁达 2019年2月份放假回家之前我把自己的电动摩托车上的铅酸电池改成了磷酸铁锂电池。
原来车上的铅酸电池是72伏38安的（原装是72伏50安，后来换成了38安）换成了两组72伏20安的，带两个5安充电器。经过几趟51公里的来回体验，感觉不够理想，续航里程少了很多。
具体路程是这样的，高德地图导航从贵港市到横县县城是51公里，回横县拉了有50斤左右的行李，当走到云表镇上过去一点的时候有一组电瓶就没电了。（大概是20多公里）然后切换到另外一组，到横县县城电没有用完。其中有一段上坡路。
从横县回来贵港的时候我就先用另外一组试试看，结果另外一组从横县跑到贵港距离目的地大概还有10公里左右就没电了，也就是说这一组能跑40公里左右（这次东西大概30斤，又是下坡平路多），然后切换另外一组，轻松到达目的地。
这来回两次试验都是最高档位跑的，总体感觉两组一起也就能跑七八十公里左右，相比以前用的铅酸电池少了一半以上的里程。原来的铅酸能跑200公里（试验过的）。我的车是下面这张图:
72伏50安大电瓶，500瓦电机。
所以我得出结论就是如果没有多少续航要求可以更换锂电池，毕竟锂电池包两三年，有问题两三年内免费换新，还可以快速充电，使用寿命也比铅酸高很多。如果像我这样经常跑长途转场的话最好不要换锂电池，因为里程上不够理想。我去问老板，老板说锂电池放电快，行驶当中不要开高档位，或者开高档位电门不要扭到底。
锂电，铅酸各有千秋，各有市场，小伙伴们根据自己的不同需求自由选择吧，个人的使用体验，欢迎朋友们不服来辩。