鲁达 大百哥评：
宝马，多少人心中的梦想。现在5万块就能买到宝马，既不是二手更不是水货，只不过是两轮。宝马G310GS，让越野爱好者又多了一个新玩具。
玩车是很大的一个范畴，玩越野也是一个很大的范畴，玩越野摩托车，这个范畴就小了。
总是说那些高大上的SUV、越野车，像百哥这样的只能看看挺没劲的，今天给大家换换口味，说个摩托车中的“SUV”，而且还是目前能买到的最便宜的宝马摩托车，G310GS。
▼能让很多宝马迷圆梦的车
为什么突然想起说这车，因为它刚刚上市一周，售价是相对“亲民”的51310元，其谐音是“我要310”。
▼5万块的宝马摩托
怎么样？以前看着宝马GS拉力系列流口水的朋友们，R1200GS、F700/800GS这些车动辄十几、二十万的身价实在有些吃不消，个头也有点大，而且其中有些车国内就没有正品行货，所以来个G310GS过过瘾也不错啊。
既然动心了，那就看看这车有什么特点吧。
小排量单缸
单缸车在摩托界感觉就像汽车界的三缸车，似乎不太受人待见。大百哥其实对摩托了解不是很多，能想起来的单缸车也就是KTM的390和690。
▼单缸水冷电喷
G310GS这台车的单缸发动机如何？先说数据吧，313cc水冷，缸径80mm，冲程62.1mm。双顶置凸轮轴电喷。看配置还是不错的，不过功率方面有些传说，所以语焉不详。
变速箱是6速的，链条传动。油箱容积11升。
▼全数字仪表
反正对于大百哥这样有摩托本但是没怎么骑过摩托的人来说，小排量挺好，易于控制，而且轻便，大排量车倒了砸没砸断腿另说，倒了都扶不起来。G310GS的重量是169.5kg，这个是一个大多数人都能轻松上手的重量。
长行程减震器
作为一台拉力摩托，长行程减震器是必须的。G310GS的前后减震器都有180mm的行程，这已经很长了。后单中置减震器还有防泥罩。
▼“倒叉”的前减震
而且前减震器还是“倒叉”，据说能降低非簧载质量，反正一般好一点的车都是这种配置。
ABS是保命的配置
G310GS前面使用的300mm四活塞卡钳刹车，后面是240mm双活塞，最重要的是标配ABS，对两轮摩托车而言，这可是个能救命的配置。而且在摩托车界，ABS是比汽车上的ESP还稀有的存在，属于相当高端的配置。
▼前四活塞卡钳
反正大百哥这样的新手觉得ABS让人安心，在越野的时候ABS是可以关掉的。
▼轻便的车骑着很舒服
在路上很快就能看到
G310GS上周在宝马上海体验中心上市的同时，也向第一批车主交车了。
▼史铭辉先生
BMW摩托车中国总监史铭辉先生亲自给哥儿几个交了钥匙，瞧几位乐得那开心……要是我也会很开心……
▼第一批拿钥匙的车主
那么，这么便宜的宝马你会买么？我估计你们在纠结的就只有一点了，印度？印度。
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