鲁达 复古弯梁摩托车作为弯梁摩托车当中的一个分支，在近几年逐渐成为了主流车型，热度飞速提高！如果放在以前，弯梁摩托车最多就是日常出行的一种交通工具，而现阶段却成为了玩乐性和时尚元素的代表。
在今年，国内有好几个摩托车企业都对弯梁复古摩托车进行了开发，首次推出就是国产元老级摩托车品牌嘉陵，车型是CoCo，紧跟着第二个宗申YAMI，第三个洛嘉后浪110。加上今天笔者所说的这款建设“柯基”110，已经是今年的第4款复古弯梁车了。
不过建设“柯基”110这款车可不是看到其他品牌推出，自己也跟风推出，经过笔者查阅资料，发现这款车早在今年3月底就在工信部正式申报了，关于这款车的信息也是有所公布，可见建设还是有“先见之明”的。
建设“柯基”110的型号为JS110-10D，而在车身设计方面，长宽高分别为1850mm、670mm、1000mm，是一款比较标准的弯梁车型。另外，还公布了这款车的整备重量和最高车速，分别为85kg和78km。
从外观设计上来看，建设“柯基”110这款车也是遵循了本田“幼兽”原则，并且与之前国产所亮相的3款复古弯梁摩托车车型风格相同，但是要仔细看的话，还能够看到差别的。
除此之外，这款车还以萌宠“柯基”命名，像极了现阶段的汽车市场，比如哈弗大狗、神兽，名字上非常吸睛。同时，复古与现代的融合式设计也让这款车的颜值表现非常不错，相信上市之后能获得年轻人的喜爱。
动力方面，根据工信部所公布的信息我们可以知道建设“柯基”110所搭载的是一款实际排气量为110mL的风冷卧式单缸电喷发动机，并且是自主研发，采用SOHC单顶置凸轮轴配气系统。
数据方面，目前只公布了它的最大功率为5.1kw，在国产同级别车型中属于中等水准，对于日常通勤完全可以满足。
配置部分，建设“柯基”110的表现比较常规，减震采用了连杆式悬挂，对于小幅度的非铺装路面过滤效果比较不错，但是幅度较大的时候，应对能力就不会太出色了，笔者个人感觉有点落伍。
至于这款车的售价，根据这款车的配置、动力，对比之前所亮相的3款国产复古弯梁车（嘉陵CoCo、宗申YAMI、洛嘉后浪110），建设“柯基”110的售价应该会控制在6000元以内，高于6000元就没有了竞争优势。
总的来说，在今年所亮相的几款复古弯梁摩托车当中，建设“柯基”110有可能打造成一款低价“性价比”车型，毕竟从已知的配置和动力，建设“柯基”110的表现比较常规。
不过也不排除建设会不会“柯基”110上市之前加入一些现代化科技与配置，增强市场竞争力。对于车友来说，越来越多的玩乐性复古弯梁车的出现，也给他们提供了更多的选择性。
最后，对于今年的第4款国产复古弯梁摩托车建设“柯基”110，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一起讨论！