鲁达 汽车灯泡型号HI
H1的灯泡一般用在远光，由于灯丝和支架距离比较远，强烈震动的时候容易断丝，现在新款车型比较少采用。H3
H3的灯泡一般用在雾灯，现在的车型比较少用，接近淘汰状态。H4
H4的灯泡是远近光一体的，对于车厂来说，成本比较低，大量应用于中低端车型H7
H7的灯泡设计比较合理，是车灯的主流型号之一H8
H8是35W的，一般用在雾灯H9
H9是55W的，一般应用在远光H11
H11是55W的，一般应用在近光。其实H8、H9和H11灯泡比较相似，要对着实物才能分辨细节不同，看标注的型号为主。H16
H16的灯泡近两年才出现，一般用于日行灯，或者雾灯，目前不是很多见现在都流行LED了，估计不会大量应用9005
9005又叫HB3，一般用在远光9006
9006又叫HB4，一般应用在近光880
这种灯不是很多见，型号名称也比较杂，用在部分车型的雾灯。9004&9007
9004和9007，这两种灯是远近光一体的。也是基本属于淘汰状态，知道有就好了汽车车灯总成结构H4
这种车灯体积比较大，空间也充裕，改装算是比较好操作的。远近一体车灯
另有一种车灯原厂是自带双光透镜的，但他配的是卤素灯，通常用的透镜都是效果比较差的，也是车灯改装的目标客户之一远近光分体车灯
远近光分开的车灯，车灯的空间相对来说会小一点，深度也可能不够，这个在接单的时候要注意，也就是说要熟悉车型车灯情况远近光分体车灯
远近光分开的车型，车灯也按调节方式分两种，一种是调节的时候，远近光一起动的，有一种是远近光独立调节的。像下图的两款锐志车灯就是这种情况“远近光一起调节的要注意一个情况，就是近光位置透镜定位的时候，一定要参照远光，以免一个照天，一个照地”