鲁达 时光荏苒，岁月如歌。中国改革开放40年之际，广西壮族自治区也迎来成立60周年。是他们，无论春夏秋冬，伫立在街头，指挥车辆有序通行；他们，任凭寒来暑往，挥洒汗水，疏导拥堵的路面；他们，历经风霜雪雨，保障道路的安全畅通；他们，见证了城市日新月异的发展。时代在变，城市在变，道路在变，生活在变，但他们牢记使命、忠实履职，为广大人民平安出行拼搏奋斗、服务群众无私奉献的初心却始终如一。
从11月12日起，南宁交警持续推出《交管一甲子》专栏，让我们跟随时光的脚步，感受60年城市的沧桑巨变，感受人民警察为人民的赤诚之心。
秩序管理（五）
交通警察支队时期（1987年至今）
改革开放以后，南宁市的经济快速发展，尤其进入90年代，摩托车成为市民出行的主要交通工具。
↑↑↑进入90年代，摩托车成为市民主要出行交通工具之一。
1997年，针对南宁市摩托车多的特点，交警支队充分利用道路潜力，在民族大道的非机动车道上用水泥墩隔离方式，开辟了全国第一条“摩托车专用道”，实行汽车、摩托车和自行车分流的方式。
↑↑↑民族大道上的摩托车专用道，民警纠正违章。
随着摩托车数量增加，摩托车交通违法突显，为规范摩托车行车秩序，交警支队加大了对摩托车的专项整治。
↑↑↑民警加大对摩托车行车秩序管理。
到2001年，全市机动车保有量534273辆，其中摩托车477910辆，占总数90％。摩托车在给人们出行带来便利的同时，也带来交通违法乱象，成为城市交通拥堵的主要原因之一。
↑↑↑民警在开展摩托车交通违法整治。
↑↑↑2000年的邕江一桥摩托车大军浩浩荡荡。
尽管交警部门多年先后采取限量、提高车辆入户费等多种方法，但都难以控制摩托车增长的问题。
↑↑↑早晚高峰期道路上的摩托车。
为此，2002年元月6日，南宁市政府办公厅批转市公安局、民政局、建设局、市政管理局、交通局、环保局等6个部门《关于调减南宁市摩托车总量，停止摩托车注册登记和营运的意见》的通知。1、2002年1月10日起，市公安交通管理部门负责同时在市辖区、县各车辆管理机构停止办理摩托车注册登记。2、2002年7月10日起，禁止非南宁市籍号牌的各种类型摩托车进入本市快速环道以内所有道路行驶。
元月8日，南宁市人民政府办公厅发出了《关于调减南宁市摩托车总量，停止摩托车注册登记和营运的补充通知》：1月10日起，逐步限制邕宁县、武鸣县和外地号牌（除桂F-0号牌外）摩托车进入南宁市区内行驶，7月10日起，全面停止上述摩托车进入本市快速环道以内所有道路行驶。
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（责编:苏铮列 编辑:唐艺文 撰稿:黄东玲）
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