鲁达 摩托车也分很多种，对应汽车会是哪一类？（下）
作者:安李楠
开篇图:摩托车杂志
其他图片:网络
众所周知,汽车种类繁多,又有轿车、又有跑车、还有SUV和MPV,它们用途不同,各有所长,我们买车时都会根据自己的喜好和需求来选择。其实,摩托车也是一样,也有自己的种类划分,也有各自的用途和特点,可不仅仅是坐式车和跨骑车那么简单的呦!《劲动力摩托》的海峰老师最近写的关于摩托车种类划分的文章,想必大家都看到了。这回就让安李楠来和大家聊聊摩托车和汽车是怎样对应的吧,也许我这么一说各位就更清楚啦。
上次，我和大家聊了聊街车、跑车和巡航车与汽车相对应的车种，这次，就让我们来聊聊踏板车、弯梁车、旅行车、拉力车，以及越野车吧。
踏板车与自动挡家用轿车
踏板车就是摩托车中最简化,最便捷的城市交通解决方案。当然,随着踏板车的快速发展,也应运而出了很多讲求大空间和舒适性,适合长距离骑行的大型踏板车。但是无论这种车型怎么发展,它们也都有个共同的特点,那就是都不用换挡,采用离心式自动变速,这与汽车中配备了CVT无级变速箱的自动挡轿车非常相似,就不用举例了吧?
弯梁车与AMT变速箱的经济型家轿
摩托车中的弯梁车与踏板车的用途非常相似,都是适合作为通勤代步,只是在变速方式上并非无级变速,而是有挡位的半自动变速,或者称之为自动离合器,而且普遍都是小排量车型。这与汽车中配备了AMT半自动变速箱的经济型家用轿车的特点相同,比如奔驰旗下的小车smart,当然,最新款的smart都已经升级成手自一体双离合变速箱了。
旅行车与MPV
旅行车在摩托车中的概念和汽车中的旅行车差别不小,倒是与汽车中的跨界车型MPV有些相似。重视空间和舒适性,以及多功能用途,摩托车的旅行车往往拥有大面积的整流罩和风挡,车体较大,骑乘舒适,特别照顾后座乘客的乘坐感受,还配备了容积很大的边箱,甚至尾箱,可以将旅途上所需的物品通通装进去,像本田奥德赛、别克GL8和大众迈特威这样的车型不也是具有这样的特点吗?
拉力车与SUV
摩托车中的拉力车就像汽车中的SUV一样,都是一种将越野车与公路车的特点融于一身的跨界车型。只不过拉力车是将街车与越野车相融合,SUV是将轿车与越野车相融合,最后得到的性能特点就是既适合在公路上行驶,又在非铺装路面上有不错的行驶表现。汽车中的著名车型有本田CR-V,奔驰GLK和卡迪拉克凯雷德。
运动型拉力车与跑车化SUV
运动型拉力车就是将拉力车进一步公路化,牺牲一部分非铺装路面的通过性来提高公路行驶表现,这种车近两年非常流行。它与汽车中跑车化SUV的设计理念如出一辙,代表车型有本田歌诗图、宝马X6和刚上市不久的奔驰GLE级。
越野车与越野车
就如同摩托车的跑车与汽车的跑车,摩托车中的越野车与汽车中的越野车也是正好对应的，都是针对野外越野而设计,用途和特点完全相同。汽车的越野车可不是SUV,它们都是真正的硬派车型,例如jeep牧马人、丰田FJ酷路泽和奔驰G级。
越野车的其他分支
摩托车的越野车还有一些分支,包括用于场地比赛的竞技型越野车,更换了公路行驶机构的滑胎车,以及用于特技攀爬的技巧型越野车。其实,它们在汽车中也能找到各自相对应的车型,只是这些车型比较特别,不常见罢了。竞技型越野车如同汽车中特别改装的越野车,滑胎车如同汽车中换了公路轮辋轮胎的越野车,而技巧型越野车就很像是那些专为挑战大陡坡而定制改装的钢管攀爬车了。
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