鲁达 暮阁原创
为了更好的了解或者选择一辆心仪的摩托车，我们往往会查看很多测评文章或者视频，其中在谈到配置一项时，往往会遇到一些专业术语，摩友们是否有时也会和我一样一头雾水或者直接跳过呢？那我们今天就一起来用最通俗直观的语言把他搞懂吧。
一、排量ml
排量毫升，指的是摩托车发动机的排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点扫到下止点的容积乘以汽缸数。怎么样，还是一头雾水吧？
通俗的说，排量越大，动力就越强，当然油耗也随之升高。比如600毫升的动力，同等条件下就要强于400毫升的。就好比汽车，同款车型2.0升排量的车，肯定动力要强于1.5升的。
直观的说，摩托排量一般以毫升为计量单位，排量情况除了在配置中介绍外，一般会写在该车邮箱侧面，比如写着豪爵150，意思就是这车是150毫升排量的；写着400GT，意思就是这车是400毫升排量的；写着黄龙600，那这车就是600毫升排量的。同等品牌的车型排量越大，动力肯定就越强。
需要说明的是，新入门时我们往往会把400ml念成400升，正确的读法应该是400毫升，或者0.4升。你想啊在小车界2.0升以上排量就可以算中高排量了，那摩托400升岂不是很恐怖？当然摩托界也有升以上排量的车，举个例子1299ml就可以读为1.299升，也就是我们俗称的公升级跑车了。
二、最大功率kw
功率千瓦，是指物体在单位时间内所做的功，功率越大摩托车的拉力也越高。有时也用马力ps来表示，1马力等于0.735千瓦。
通俗的说，功率决定了极速，也就是最高车速，为了取得更高的车速，就需要有更大功率的发动机提供保障。
举个例子，同等条件下，两个最大功率分别为35千瓦和31千瓦的发动机，35千瓦的发动机摩托最高车速会高于31千瓦发动机的摩托车速。
三、最大扭矩n.m
扭矩牛米，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。还是一头雾水吧？这个得花点时间谈谈。这个问题一直争议比较大。
首先，说通俗一点，可以这么认为，同等条件下，发动机的提速性能主要来源于扭矩，最大扭矩值越高，提速就越快，就是我们俗称的拉扯感、推背感。
也许有的朋友不赞同我的观点，认为并没那么简单，还要考虑很多因素。这我不否定，但我要说明的是我指的这是一个大方向，直白的一句话：扭矩很大程度决定了提速性，这样通俗易懂。
那么再继续深入完善一些，还是用直白的话说，了解扭矩，重点有两个：
1、扭矩和功率是相辅相成的，大扭矩还要配合高功率的支持。举个例子，假如你最高功率只能支持达到20公里每小时的车速，扭矩再大，意义也不大，基础就在那里摆着；假如你最高功率可以支持达到300公里每小时的车速，那么你扭矩越大，加速越快，推背感越强。
2、不同发动机的最大扭矩所在的转速区间不同，一般集中在中高转速，但不会在最高转。举个例子，你要达到最高转速，挂一档，油门扭到底，转速瞬间达到1000转以上，但这个加速度不会持久，你一直挂一档到底，再大排量的车也快不了。比如说你挂三档，转速达到五六千转时，你的车可以达到并持续保持最高车速，那么你的最大扭矩就在这个转速区间。那么假如你挂五档，转速达到三千转，你的车就可以达到并保持最高车速，那么你的最大扭矩就在这个转速区间。如此说来可能就明了了，当然是后者这个发动机提供的力量和档位加速要持续和充足。
再递进一点，同等扭矩值的不同发动机，受发动机制作水平、车型、车重等因素影响，最大扭矩所处的转速区间不同，最大扭矩位于的转速区间越小，那么这个发动机和其提供的加速体验就越好。
说着说着可能又把摩友们绕晕了，哈哈哈……我研究这个也废了不少功夫，其实咱也不是搞设计的，之所以搞透是为了更好的选择。
绕了一圈，总结一下，笼统的说：排量越大，动力越大；功率越大，最高时速越高；扭矩越大，加速度越快。这三者是相辅相成的，简单来说大方向就是这样，不接受反驳！嘻嘻嘻……
希望能为各位摩友提供参考。手机打字不易，大家多多点赞＋关注。有补充的欢迎在评论区留言，下期我们接着白话摩托配置中的那些专业术语。祝大家骑行愉快！