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摩托车油线怎么调节——摩托车有油有电启动不了!

提升摩托车发动机性能的方法有哪些?求分享!

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看,这位车友是想提升一下自己摩托车的性能,那么这种需求可以实现吗?

随着摩托车使用年限的增加或者个人驾驶水平的提升,当前车辆就会有性能大不如前的表现,这时候题主所遇到的问题,就会成为大多数车友比较关系的问题,但方法归方法,效果归效果,所以操作之前还是要慎重考虑。

摩托车发动机的性能主要取决于它自身的排量大小,调校水平,技术规格。通常情况下出厂后的摩托车,有多大的性能基本上就是一个定值,因为厂家会经过严格的论证,给它设定一个比较合理的表现。

但是从技术角度来说,发动机的性能还是有余量的,我们所看到的或者能感觉到的并不是它的最大值,通过一些特殊操作,也可以提升当前发动机的性能表现。

1.刷ECU,在摩托车进入国四时代后,它的供油系统已不再是常规的化油器,而是更加精准的电喷系统,这套系统的融入除了供油效率更高以外,还提供了一个增加性能的可操作性,所以有些有限速表现的车型,就可以通过改变ECU数据提升性能。

2.增加排量,增加排量属于机械操作,它需要对整个发动机进行大刀阔斧的改进。通常情况这种状态下会进行扩缸和加大活塞处理,如此操作摩托车的性能就会有明显的提升。

不过相对比较专业的做法是,扩缸以后还需要对进排气门进行升级,并且还需要调整供油量,或者更换喷油嘴,只有这样才能达到一个比较均衡的状态。

3.改变速比,这项操作相对就会比较简单,有一定动手能力的车友都可以操作。它就是通过改变原有链轮大小的组合方法,来提升自己想要的动力表现。

这种操作既可以是前后同时进行,也可以单个链轮进行改变。例如前大后小车速就会变快,反过来前小后大扭力就会增强。不过它的弊端也是比较明显的,毕竟这就是一个治标不治本的操作,它只是在调换自己所需要的动力表现。

以上三种方法就是提升摩托车性能表现的惯用操作,一和二属于专业级的不建议用户自行尝试,而第三项完全可以根据个人需求以及实际的行驶路况进行调换。

不过以上的任何一种方法都会对当前车辆造成不良影响,因为它们从本质上已经改变了现有车型的标准设定。例如扩缸和升级配气机构,虽然会换来动力上的明显提升,但整机的耐用性也会打折扣,所以一些偏实用的通路车就不要如此操作了,而一些追求性能展现的玩乐摩托就可以如此操作。

总而言之,改变摩托车性能表现的最简单靠谱的方法就是换车,在力所能及的范围内选择排量更大的,调校更激进的就会达到想要的效果。而对现有车型进行的任何性能提升操作,都会有一定的负面影响,它虽然不完全等同于杀鸡取卵,但还是会慢慢凸显出弊端。

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责任编辑: 鲁达

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