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摩托车混合调不低摩托车混合气体怎么调

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编辑:大道行思

前段时间接修一辆跨骑摩托车,车主自述近来启动困难,行驶时动力差,且温度容易过高。车主也是个老司机了,懂一些保养知识,他曾经检查过高压火花,确认跳火正常;他又自己清洗了化油器,但故障仍未排除,无奈找到我处求助。

接车后,尝试启动发动机,发现这车启动困难,要打很多次才能启动成功,但现在气温并不低呀,不应该是气温的影响。

终于把发动机启动着了,仔细倾听发动机运转声音,感觉有些异常,与正常摩托车相比,声音沉闷无力,而且排气管冒烟比较厉害。空档进行急加速操作,发现容易熄火。

上路试车,测试中低速和中高速摩托车的操控性和动力性,总体感觉这车低速性能差,中高速正常。

回店后拧下火花塞检查,发现间隙、型号正确,但观察火花塞电极表面呈黑色,积碳明显。这是明显的燃烧不充分故障。造成这种故障的原因很多,有可能是可燃混合气过浓引起的,也有可能是空气滤清器严重堵塞和化油器供油过多造成的。

首先检查空气滤清器,未发现严重堵塞。分解化油器检查,各量孔没有扩大现象。检查化油器浮子高度为18.5mm。查数据得知,这款摩托车化油器的浮子标准高度为对21mm左右。

因为浮子高度是将化油器倒置测量的,所以测得的尺寸越小,说明化油器的油平面就越高。油平面过高会怎么样呢?就会让吸入的汽油过多,而造成混合气过浓,这种情况,是调整化油器混合比无法解决的!

将化油器浮子高度调至21mm,并清洗各孔道,复装所拆各件,试启动发动机,启动顺利,怠速良好。路试,车辆各速行驶正常,故障排除。

责任编辑: 鲁达

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