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摩托车鼓刹蹄多少—摩托车鼓刹片多少钱

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很多车友留言说想看关于刹车的《不用百度系列》

刹车对于摩托来说是重中之重!没有一个合格的动力不可怕,没有一套合格的刹车系统简直就是要人命的事,那么你真的了解刹车的相关信息吗?了解自己爱车的刹车属于哪一种吗?

刹车的作用是把行进中的车辆,进行减速,直到停止的作用,但是刹车也像发动机一样分为各种形式,那么下面给大家介绍一下刹车的种类,以及种类的特点。

1.鼓刹

鼓刹其实已经说烂了,很多地方都有说过,但是毕竟也会有的车友不太了解,这里简单介绍一下。

鼓刹的工作原理其实很简单,有点像前两期介绍的CVT传动里的,离合器加甩块。刹车时,通过手部或者脚部传出刹车信号,“拉线”传递“刹车指令和力道大小”,制动轮缸产生推力,推动制动蹄(领蹄)以及从蹄接触制动鼓,产生摩擦力,从而起到减速以及停止的效果。

由于现在技术发展,鼓刹只有在一些小排量车中常见了,它造价便宜,制造简单,刹车效果相比同级别盘刹其实还好,但是由于它有密封性,摩擦产生的热量不易散掉,长时间工作热量会造成过热,过热对刹车简直就是致命伤,造成刹车衰减,刹不住的现象。

鼓刹的优点:制动力量大(正常工作温度内)、价格便宜、维修便宜、调整简单、结构简易。

鼓刹的缺点:容易过热、热衰减严重、保养不便、力道不好控制、容易抱死、对ABS兼容不如盘刹、用不了盘刹锁、进水容易造成刹车失灵。

2.盘刹

盘刹,简单理解就是有一个刹车盘,控制刹车卡钳在这个刹车盘上进行加紧收缩,起到摩擦减速,算是鼓刹的升级版,现在大大小小的车都以及开始采用盘刹了,慢慢替代了鼓刹,虽然现在盘刹的技术,还做不到完全可以淘汰鼓刹,但是可以看出未来的趋势了。

盘刹的原理其实也很简单,当拉动刹车杆,刹车杆推动上泵,上泵推动油壶里的刹车油,通过油管的传输,到达下泵卡钳,刹车油继续推动卡钳内的活塞,活塞被挤压带动刹车片向内挤压,从而刹车片摩擦刹车盘,起到减速甚至停止的作用。

总有朋友问我,所谓对向四活塞卡钳是什么意思?其实看了我上面介绍了盘刹的工作程序就很好理解了,几活塞就是卡钳内活塞的数量,对向就是卡钳两侧都有可推动的活塞

为什么分好卡钳以及不好的卡钳呢?也很好解释,重点在于“做工”。做工好的卡钳,内部油路顺畅,推动活塞向内的力道均匀,活塞回位好,内部密封好,即使使用很多年头,风吹日晒,雨淋以及温度的变化,密封胶圈都可以很好的阻挡异物进入,以免破坏活塞的顺畅运动。

盘刹的优点:刹车盘暴露在外散热很好、刹车力道好掌握回馈好、保养简单、造型美观、配合ABS效果好。

盘刹的缺点:价格较高、刹车片消耗比较快。

盘刹拓展知识

3.刹车上泵

听过很多人说改装刹车,改个直推上泵力量大,刹车效果好,那么刹车上泵是个什么玩意呢?普通的又是什么样子呢?

3.1.侧推泵

侧推泵它的泵体与车把的角度来对比的,泵体与车把平行,红色双箭头动作是手向车把拉动,推动红色箭头那个部位的泵体触点,向黄色箭头开始推刹车油。

3.2.直推泵

直推泵其实就是把侧推泵的泵体换个方向,泵体与拉刹车杆用力的方向一致,这样的好处是比侧推泵的推力更大,由于手向下的拉力传导的更直接,直推泵的手感和线性以及回馈都好于侧推泵。

4.碟刹盘

刹车盘,刹车盘需要承担卡钳给的压力和摩擦,而且又要承受各种天气,以及风沙异物,材料不过硬肯定用不了多久就会损坏

早期使用的材料就是普通的铸铁,经过多年的改良,现在的车大部分都使用的是不锈钢材料了,不锈钢重量轻,还可以降低盘片的厚度,是非常适合的材料,当然一些改装,或者GP车型还会使用碳纤维,这里不讨论。

下面聊聊常见的两种碟刹盘

4.1.固定式刹车盘

这种刹车盘属于固定式刹车盘,整个刹车盘为一体,固定在轮毂上,上面的开孔作用是散热用,现在除了复古车,刹车盘上都会有散热孔,这个孔大家不要私自乱开,散热孔都是经过计算的。

浪花式固定刹车盘,刹车盘外圈不再是圆形的,这样的造型可以更好的把盘片上的灰尘、水、排干净,散热也会提升,也更好看美观。

4.2.浮动式刹车盘

其实浮动式刹车盘很好认,这样的刹车盘是两段式的,中间由柳钉固定,起到浮动(也就是可以在一定程度内活动)的作用

其实这个刹车盘也没有那么所谓的高大上,真正发挥作用其实只有在高速刹车的情况下,会有明显的效果,由于刹车时热涨,浮动盘会有轻微摆动,可以更贴合刹车片,达到摩擦面积更大,从而达到更好的刹车效果,这种效果尺寸越大的刹车盘效果越好越明显。

浪花式浮动刹车盘,刹车盘外圈不再是圆形的,这样的造型可以更好的把盘片上的灰尘、水、排干净,散热也会提升,也更好看美观。

5.卡钳

常见的卡钳,分为固定式和辐射式,下面分别对其进行介绍

5.1.固定式卡钳

固定式卡钳是大家常见的一种固定方式,它的固定螺丝是与固定轮胎的螺丝平行的,固定位置为卡钳一侧,在高速刹车时不能最大限度的贴合刹车盘,但是在普通情况下也够用。

这里要说一种固定式卡钳改辐射卡钳的事情,在原有的减震上改装辐射卡钳,增加转接码固定新的辐射卡钳,这种改装方法只能从视觉上改装成辐射卡钳,效果达不到全部改装,想要达到辐射卡钳的效果前叉也需要一并改装!

5.2.辐射卡钳

辐射卡钳最大的特点,就是安装固定位置在卡钳的左右,这样很好的固定了卡钳,而且和轮轴形成了等腰三角形,这样重刹效果更好,会感觉重刹更加稳定。

这种固定方式卡钳,以及前叉价格都很贵,平时街道是没有很大必要使用的,一般在竞技中使用,或者高端车型中安装应用。

看了这么多,想必大家对刹车有了更直观的了解与认知了,在以后选购车辆的时候可以很好的分辨了,不过要在结尾多说一句,每辆车价值不同,用处不用,马力不同,只有最适合它的,没有必须要安装最顶级刹车的必要

还有如果一辆车不是很贵,却用了外观跟高级卡钳一样的刹车系统,大家就要琢磨这个刹车的做工了,是不是只是样子货,毕竟厂商卖车是为了挣钱。

责任编辑: 鲁达

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