鲁达
Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由「ninnin」分享他与铃木 DJebel 250XC的驾驶故事！
透过车主对爱车-铃木 DJebel 250XC进行改装与保养，多角度地让车友了解铃木 DJebel 250XC的优点或不足。
简单的自我介绍
骑车历史：从大学一年级拿到驾照到现在已经30年了。
享受方式：主要是旅游和露营。享受跑山、泡温泉的乐趣，带著露营装备的长途旅游是很不错的摩托车生活。(我还想再去北海道、九州和四国呢！）
每年行驶里程：约2000-3000km。(孩子还小，所以不能经常跑出去)。
驾驶时间：在2000年新买的，与它一起游览了北海道、四国和九州。
购买动机：之前驾驶的摩托车在一次事故中报废后，我决定买一辆更轻、更容易操控，最大马力却有30ps的250cc摩托车。
这是我第一辆买的新车，主要是因为我对拉力风格很著迷，亮蓝色的油箱、大灯和大油箱、大型护弓和后货架等都是标准装备。
MOTO HACK简要说明
DEJEBEL250XC有标准规格和较低的车辆高度规格两种，但妳可以很方便的把标准规格改成较低的车辆高度规格。除了越野以外，如果是日常使用或者平坦的路面上使用车辆，最好选用降低车辆的高度，因为这样更容易驾驶。
利用更换连杆锁点来降低车辆高度，可使车辆高度降低约4mm。
HACK所需的物品、零件及工具
DJEBEL250XC短侧驻，适用于车辆高度较低的规格，如果不更换它，那么在停放摩托车时很容易倒车。
产品料号：42310-13E10
HACK的方法、说明及工作步骤
降低车高的步骤大致分为前面与后面。
(1) 前面首先卸下把手，只需卸下固定把手的四个螺丝即可。
接下来取下前叉顶盖，您可以尝试在不卸下固定前叉螺丝的情况下取下盖子。
当您取下盖子时，您会看到一个圆塞状物体。 （※请注意，当卸下前叉顶盖时它会弹出。）
拆下约5mm的垫片后，依照上述步骤反向装回即可。
(2) 后面虽然可以在不拆卸轮胎的情况下执行此操作，但卸下轮胎施工会方便很多。
在后避震下锁点上有一个螺纹孔，如果用下面的孔固定就是标准高度，如果用上面的孔固定就是降高规格。接著将轮胎组装好后，再换上原厂的短侧驻，这样就完成DJEBEL降低车高的作业了！如果有掌握小技巧，这是一个相当简单的施工流程。
HACK总结
优点
这样可以降低车身高度让双脚著地性更好，在城市或林道上更容易站稳较不，让机动性更强、更不容易发生意外。
缺点由于车辆高度降低，因此在越野驾驶中极有可能触底。 （我是以街道驾驶为主，所以问题不大）
感想
在等待红绿灯时的双脚著地性明显改善，让我感到不那么紧张和舒适，特别推荐给女性和个子不高的骑士改装。