鲁达
各位骑友国内公路上行驶的摩托车，大多数都是手动挡的机车，也就是挡车
在操作挡车起步时，待发动机启动后，一定要先预热3-5分钟，才能起步行驶
发动机预热是一项不容忽视的工作
尤其是在周围环境温度低的情况下，更加重要，千万不能空轰油门来加快预热
预热温度不够的发动机
在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损
所以起步前，应先观察周围的情况，并发出信号
起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调
握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把
然后右手配合慢慢加油
若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油
若发动机转速较高，应减小油门
要尽量控制发动机转速不要太高
使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定
摩托车起步行驶后，接下来就是加速换档的操作
换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”
既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶
因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间
由低速档换高速档时
首先加速，然后关小油门
左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把
再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档
摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档
由高档换挂低档时要胆大心细，操作准确有力一次到位
先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位
然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门
由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行
否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤
在到达目的地以后需要停车时
先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档
将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时
掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方
都要小心轻轻使用刹车
在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹
应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住
驾驶摩托车需要有段时间的适应
新车上路发动机需要磨合，人车合一也是需要从熟悉中磨合出来的
哪个老司机不是经历无数的摔车，推车，修车最终练就了一身过硬的驾驶技能
只要用心操作，慢慢来，一定能够成为一代车神！