鲁达 鸥翼门，这是一种非常罕见的车门形式，可能大家对于它，最深刻的印象仅仅来自奔驰的跑车SLS，那个极其优雅的开门方式可谓是瞬间逼格爆棚。但你是否知道，鸥翼门的历史呢？
要说鸥翼门，首先得从50年代的奔驰300SL说起。这是被称为“世界上最漂亮的车”的存在，诞生于1954年。当时300SL将车门铰链布置在了车顶，两扇小尺寸的车门向外推开后会像翅膀一样向上打开。设计师给了这种车门一个好听的名字----鸥翼门。看上去矫揉造作的鸥翼门在设计之初却完全出于实用性考虑。
奔驰为了让经典的SL在赛场上有好成绩而采用了很多不同于传统车型的设计，其中为了减轻车重同时保证车身刚性的管状车架是这款车的重要特征。
管状车架在SL车身四周围合成为一个坚固的结构，这一结构使得车门门槛较高，在低矮车顶的压缩下传统车门已无容身之所。聪明的设计师将车门铰链放于车顶，并且让车门与部分车顶融合，最后增加一对液压挺杆作为支撑，传奇的鸥翼门就此诞生。
几十年之后，为了向300SL致敬，奔驰新的超跑SLS AMG也用上了鸥翼门。但鉴于当今汽车安全法规以远非50年代可比，为了解决鸥翼门在车子翻车后无法打开的问题，奔驰在SLS的车门铰链，也就是乘客的头顶，设计了几个装填有少量炸药的空心螺丝，当车子翻转后，炸药会把螺丝炸断，让乘客能顺利逃出车外。
鸥翼门当然也非十全十美，为了达成帅气的开启方式，你无法拥有天窗和车门上的储物空间。车顶铰链布局方式也让鸥翼门与敞篷车无缘，而选择一辆鸥翼门的车你还需要对自己的手臂长度和臂力充满自信才行。
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