鲁达 骑摩托车是一件能让人身心愉悦的事情，不仅可以体验到畅快无比的激情，也能感受到轻松惬意的驾驭。但它终究是一台有灵魂的机器，也会出现问题。不同于汽车，摩托两轮的构造，让它在面对意外时危险性更高。人为的意外咱们无能为力，但摩托车自身故障引发的意外，在很大程度上都可以防患于未然。因为在危险发生前，它都会发出一些警告信号！
车灯一闪一闪亮晶晶
在骑行前，进行灯光检查很有必要。明亮的灯光可以让你更容易被路上的汽车注意到，增加被动安全系数，也因此一些进口车型都采用长明灯设计。但如果大灯不亮或是闪烁，就说明电路或是灯具出现了问题，要及时进行维修。在白天大灯出现问题还能接受，要是夜间不亮就很危险了。
离合器变握力器
对于骑挡车的朋友，左手的离合拉杆是一个非常重要的存在，它的手感直接决定你的骑行感受。在骑行时如果发现离合行程变长，造成分离不彻底或是手感变得生涩不顺畅，就要注意了。因为分离不彻底很容易让离合器片烧糊，而手感变得生涩，是因为离合拉线产生了倒刺。要是不处理换掉的话，拉线会在你最需要的时候断掉，笔者已经吃了它两回亏了。
拧不到底的油门
摩托车的油门旷量（自由行程）在出厂时就已经调整到合适的位置，随着行驶里程的增加和磨损，行程也会出现变化，正常情况下会慢慢的增加一些旷量。但如果油门旷量突然快速变长，就说明油门拉线出现了问题要马上进行检查维修。这里笔者再次荣幸的告诉大家，断油门拉线这种低级错误我也经历了。
突然变软的减震
摩托车的减震对车辆的稳定性舒适性有着非常重要的作用，根据品牌不同它们的效果也有很大的差异。在制动时如果感到车头下沉速度比之前快很多，并且没有明显的阻尼感，请立即进行检查，看看有没有漏减震油的情况。因为在弯前减速时没有减震的缓冲，会让车辆重心变化很大，前轮会承载过多的压力让转向变得沉重，同时也会让弯中不稳定增加意外发生的几率。
刹车时来自摩托的抵抗
对于刹车异响大家比较熟悉了，无非是刹车片该更换了。但大家有没有碰到过无ABS的摩托车，捏前刹却出现了ABS制动时的手感？不好意思，笔者再次中招。经过检查得知，因为一次倒车伤到了刹车盘，造成了一个肉眼难以发现的弯曲，经过和新刹车盘比对大概有3毫米的偏离。这样的一个小偏差，就让刹车距离有了很大的变化，危险系数直线上升。
过弯时它不听话
正常情况下，不同的车型在过弯时，都会有不同的驾控感受，彼此间存在着差异，但都不会有车把晃动的情况。如果出现了这种问题请立马减速行驶，压弯就别想了，毕竟命最要紧。如果您的车辆没摔过没碰过，就出现了车把晃动的问题，请先看看胎压。如果胎压没问题，那就是大问题了，请第一时间到车辆的售后服务站进行彻底的检查。
轮胎的变化
摩托车的轮胎看似不起眼儿，但其实它是安全性的重要部件，是行驶和制动的最终执行者。所以在每次骑行前，一定要先看看轮胎的状况，检查有没有侧壁鼓包、胎冠有无裂痕以及胎压。骑有轮胎暗伤的摩托车上路，无异于自杀。
发动机声音异响、长途乏力
每一位摩友都向往一次说走就走的长途摩旅。在长途骑行时，要是感到发动机突然变得乏力，这就是发动机告诉你它累了要休息的信号。如果不顾这个信号继续骑行，会给发动机带来不可逆的损伤，甚至是拉缸，让你提前结束梦寐以求的摩旅。
来自链条抗议
摩托车的传动方式有轴传动、皮带转动，但最常见的应用最广的还是链条传动。它有着承载能力高、传输效率高、恶劣环境表现好的特点，但需要定期维护和调整。当听到链条哗哗作响的时候，不要犯懒请及时地为它清理并调整链条上下浮动的区间。要不然断链条、掉链子这样要命的危险情况就会找到你。
这些也只是笔者总结的一小部分，希望能起到抛砖引玉的作用，大家有什么经验欢迎在评论区分享。