鲁达 作者丨肥滨同学
编辑丨肥滨同学
【肥滨说车】原创文章
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速度与激情~
Hello大家好我是你们的肥滨同学
今年的摩托车市场可谓是水深火热
各家热点车型不断地推陈出新
可谓是百家争鸣百花齐放
今天肥肥重点来聊一聊这款凯越的Cobra321R
特别感谢深圳驭驰机车俱乐部提供的测评车辆
深圳驭驰机车俱乐部-漂亮的车模
01 凯越321的动力表现有多强？
首先从他的这个参数上来了解一下，这辆车使用的是编织车型的车架。全车各种轻量化来说，也是做了最大的优化。
肥肥所得知的有以下几点：
1. 编织车架相对于以往来说减重了降低了20%。
2. 前减震下降10%，前制动盘下降10%。
3. 链轮轮毂后，单摇臂和锂电池各方面都有较大的一个轻量化的设计。
4. 发动机的话提供的最大功率为29.5千瓦。
5. 百公里加速是小于5.6秒。而且提供三种配色可以选择。
整车的整备质量是149公斤，前倾角可以达到24度，油箱容积是13升，然后采用的是322CC的DOHC并列双缸八气门发动机能提供最大功率为29.5千瓦，大概的话是最大扭矩是29N.M。压缩比的话是11.2:1，也是非常不错的一款发动机。
凯越321的发动机
02 凯越Cobra321R的配置介绍
肥肥看到了这辆车还配备的是NISSIN对向四活塞辐射卡钳,同时配备了前后abs可独立关闭，以及配备了大直径轻量化的制动盘和子午线的半热熔真空轮胎，同时前减震的话使用的是渝安减震的减震器。
从使用体验上来说，减震的效果是非常让人满意的，能让喜欢这辆机车的小伙伴们获得更多的可玩性和操控。在肥肥测试这辆车的时候，发现它的使用牌子是正新cst的半热熔轮胎。能够提供非常良好的抓地力，让你的弯道能有更多的一个信心去压弯。
凯越321的后轮
这辆车的话坐高的话是810毫米，对于身高178的肥肥来说，可以说是轻轻松松地去驾驭它。而且这一次的设计上来说也是采用了凯越自家的单摇臂的传统的看家本领。无论是在外形的吸睛上，还是在性能上以及轻量化来说，都是有非常不错的一个体验。
在实际的道路测试环节当中，肥肥对这辆车也有非常直观的一个感受，它并不像是ktm一样来得更加的暴力，或者说是让新手无法去驾驭和操控这款车，相比而言可以说是对新手非常友好，可以让一个新手能快速地去上手和操控，所以也会让更多的喜欢机车的朋友们能更快的去了解和熟悉这辆车。
凯越321的前轮
而在各方面每个档位的提速以及获得的操控驾驭感来说，在后期并不会输于任何500CC以下的排量的摩托车。作为一款双缸发动机的车型来说，它的振动抑制可以说是做得非常的不错。肥肥在一档的时候转速拉到了5000左右，也是没有感觉到一个很明显的振动感，所以说在长途骑行这辆车的时候，还是可以获得一个非常不错的舒适的驾乘体验。
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