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[摩托车挂档着车]摩托车挂档车子往前冲冻一下什么原因

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另类磨车,摩托车原地启动,发动机滴水能行吗?

对于摩托车来说磨合是必不可少的,但有时候车友们的脑洞就会比较大,比如这位叫阳光2481……的车友,就有了一个比较新奇的想法,他说“摩托车挂上档原地打着火,然后用一根塑料管往发动机缸头上一直浇水,磨合摩托车可以吗?为什么?”

我们先来看摩托车原地着车是否可以?根据摩托车的设计,它原地着车肯定是可以的,你不加油它会有怠速,如果挂挡还会有大支架,所以摩托车原地着车,先决条件是成立的。但长时间的原地停放着车,势必会造成发动机散热性的下降,尤其是对于常规的风冷摩托车而言更是如此。

这样的前提下题主的土水冷方式就出现了,从画面感来看,发动机缸头浇水肯定是可以起到散热效果的,但这个过程中会有一个最核心的要素就是发动机的温度,始终会高于水管水温,所以两者之间的温度差异会比较大,也就是说水管内的水温波动不会像发动机温度那样明显,它并不会随着流动时间的增加而变化,但发动机温度会很容易上升。

这样的差异下题主所谓的冷却只会加剧发动机的磨损,对于发动机的运行不会有任何的帮助。在这里我们可以脑补热锅倒冷水的表现,所以这种水冷方式对于车辆的磨合没有作用,只是一种障眼法。

其次即便是自带水循环系统的摩托车,原地着车磨合的操作手法也是不可取的,因为我们所说的车辆磨合,讲究的是一个压力磨合,所谓的压力磨合,必须是在摩托车有一定行驶阻力的前提下进行的,而原地挂挡着车几乎无压力,即便保持较高的发动机转速,它对发动机而言等同于在零负荷运转,这样的做法是违背摩托车正常磨合标准的,当然有条件你可以将摩托车放在马力机上进行磨合,不过这个成本要比骑行磨合更高,并且磨合效果并不见得要比实操好。

其实摩托车发展至今也有百年历史,在这个过程中我们对它的使用已经越来越完善,安全规避了一些不良操作,所以不管是磨合还是后期的骑行,按照一些相关规定是没有错的,这种标杆立新的做法,前人肯定也想过,但它不符合车辆特性,与其让燃油白白浪费,摩托车无效磨合还不如骑车出去转转,尽快度过磨合期。

而对于摩托车的磨合期,我们也没必要过多在意,只要保持合理的车速,避免超负荷运行,按时进行润滑油的更换,度过磨合期也是很容易很轻松的。

总而言之,一些看似合理的做法,肯定会有它不完善的地方,而摩托车原地磨合就是其中的一种,不管你是缸头浇水,还是缸头吹风,都是无效的磨合,它只会起反作用,对于车辆的正常使用没有任何的帮助。

责任编辑: 鲁达

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