鲁达 想当老大的无极SR150GT价格公布14880，豪爵UHR150要哭了
不想当老大的踏板车就不是好摩托，无极SR150GT就是奔着这个目标来的，所以它就把自己的人设或者说起点，打造成了小一号的SR4 MAX。
众所周知SR4 MAX是无极的首款中大型踏板车，这款车对于无极而言很重要，是它潜心学习，偷师成功后的得意之作，所以不管是设定方向，还是车辆的实际表现，亦或者是价格都是很有个性的，稍微夸张一点说它几乎代表了重庆板块，350级别踏板车的最高水平。
而SR150GT虽然没有名师大家背书，但是SR4 MAX会为这款车站台，也正因为有了这层关系，所以它在风格方面就充分体现了后者的精髓和神韵，既呈现了运动巡航踏板车该有的元素，又突出了倾向于年轻化，时尚化的诉求，让这款车在颜值和气场上有了不俗的表现。
至于说摩托车最核心的动力总成，虽然SR150GT也是大姑娘出嫁头一回，但是已经有多位友商好朋友，替它试过了，并在这个过程中也没有出现什么不良反应，并且实际表现还不错，基本能够满足这款车自身定位下的性能需求。
而目前踏板车争的比较厉害的配置板块，SR150GT还是很有先见之明，它完全做到了能给的都给，绝不落人于后甘当绿叶。比如无钥匙启动，全车LED灯源，TFT仪表，摄像头，双通道ABS，TCS，ESS爆闪等，都可以在这款车上看得到。
如此一来，这款车的起点结合自身品牌还是蛮高的，它好像完全有资本和实力，做国产150级别踏板车的老大，有了这种想法，据说它就会设定一个17980的价格。
对于这价格很多友商车型就不淡定了，其中豪爵UHR150还会有点暗自得意，虽然你的颜值比我高，配置也比我全，但是如此价格，作为一款高端通路踏板车拿什么和我比呢？
但事实上，SR150GT虽然起点比较高，不过这次它还算比较理性，设定的价格几乎符合了大多数车友的心理预期，其中标准版为14880，高配版为15980，两者之间的区别就是TCS和行车记录仪。
关于这个价格，其实基本上在骑士分享的预料之中，因为在早期相关文章中，我就曾经表达过只要无极理性一点1.6万的售价对于这款车会比较适合，所以下次再估价时，我们还是要尽可能的往低里说，这样厂家看到后，可能还会下调价格。
但是如此一来，豪爵UHR150可能就不好受了，它现在连哭的心情都有，虽然说无极的品控可能没有那么出色，但是内卷模式下的配置和价格，会更容易打动潜在用户，所以这次哭的应该不止豪爵，光阳，三阳，大阳这三只绵羊，应该也会比较郁闷，比如三阳巡弋150X，光阳RKS150，大阳VRC150，VRS125等瞬间就没有了价格优势。
总而言之，在价格屠夫的路上有点迷失的无极又回来了，这款SR150GT价格公布的那一刻起，注定它就是一个名副其实的搅局者，它除了让友商郁闷，还会抢走不小的市场份额，如果量产阶段的实际表现还比较出彩的话，又将会是一款爆款车型。