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〔125摩托车压弯技巧〕摩托车山路压弯技巧…

如何压弯?

压弯有别于过弯,其过弯速度、驾驶员紧张度、技术要求都是非常高的,因此,压弯也是比过弯具有更高的危险性的,但是,不可否认,压弯除了能更好的装逼耍帅外,也能在很大程度上激发人们对于摩托车的驾驶技术的渴望,有助于提升驾驶者的驾驶技术。

那么,怎么来压弯呢?当然,在此之前,你得有一套合身的安全装备(头盔,骑行服,护膝,骑行靴等),并在出发前检查车辆是否处于良好状态,观察轮胎老化和磨损程度,通过胎毛和花纹凹槽里的凸点检测(阿牛的其他文章有具体讲解),非半热熔或热熔胎的车辆不要尝试压弯,尽量挑天气晴朗的天气,路面无积水的路况。

我们将压弯分为三个步骤:入弯前,过弯时,出弯。只要练习好这三个步骤的要求动作,轻松安全的压弯也就不是什么难事。

1入弯前:

入弯前的准备是压弯最重要的基础,没有做好入弯前的准备,之后的步骤就无从谈起,甚至非常有可能造成摔车,撞车或者更严重的后果。因此,建议所有想学习压弯的骑士都要加强技巧练习,做好入弯前的充足准备。入弯前一定要先找到合适的速度,一般情况下,在靠近弯心时不会让自己感到恐惧速度就是合适的速度。提前降档,增强油门对车速的控制力度,以便在弯中及时控制速度,因为过弯时轮胎与地面接触面积小,抓地力降低,通过刹车及时改变速度并不现实,绝大多数情况都是通过油门来改变。车速和油门都稳定下来了,接下来就是集中注意力,准备入弯。

2过弯时:

首先保证油门稳定,保持车速恒定,可以通过后刹车辅助,但不可深踩!弯中带后刹车并没有想象中那么可怕,不是一踩就滑,而是轻微带入,起到防止车速失衡的作用。弯心方向的腿自然向外探出,初学者不要直接尝试外挂,探出腿部就行,脚尽量前脚掌踩在脚踏上,防止脚尖触地。非弯心方向的腿抵住车身,身体尽量向弯心方向偏移,通过身体的重心偏移来带动车身倾斜。弯心方向的手抵住车把,稍稍向前推,也就是俗称的“推把”,帮助车身快速倾倒,推把能应付绝大多数弯道了,即便有轻微侧滑的情况也能通过反打方向来挽救,

至于外挂炫技,尽量选择在掌握熟练的压弯技巧以及道路更安全的情况下进行。眼睛一定要集中向要转去的方向看去,观察弯道角度大小,根据具体情况改变车身倾斜角度,绝不可轻易被其他物体分散注意力,否则无法顺利过弯,而造成摔车。

3出弯:

出弯是最简单,同时也是最轻松最爽的过程。出弯时,第一步要做的就是扶正车身。

身体回正将车身拉回来,力度轻柔,这并不是一个强硬生硬的过程。同时将弯心方向的腿部收回,双腿夹住车身,并轻催油门,升档加速,使车速上升到自己以及制动设备能接受的范围内,不可盲目急加速,视线紧盯正前方,集中注意力观察前方路况,接着,就是等待下一个弯道了。

所有的一切必须建立在安全的前提条件下,因为压弯本身就具有一定危险性,初学者最好寻找平坦空地,自行划线模拟练习。

控制右手,敬畏生命!道路千万条。。。。。。。。。

责任编辑: 鲁达

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