鲁达 2017年1月7日，ZIC超级摩托车3小时耐力赛在珠海国际赛车场完成计时练习后决出正赛发车排位，来自TS KAWASAKI车队99号车组的胡照能/欧阳富/沈西拿下次日正赛的发车杆位。
本场比赛设有CL1和CL2两个组别，分别对应750CC以下车型和751CC至1500CC车型。每个参赛车组由2-3名车手组成，每名车手连续赛道驾驶时间不得超过45分钟，并且进站车手需要休息不少于15分钟。
世钊车队、TS KAWASAKI、ACE、S&S等车队带来数量不等的参赛车组，胡照能、欧阳富继去年与袁际博一起在ZIC超级摩托车3小时耐力赛中夺得CL2组冠军后，本场联手沈西转战CL1组别，再图夺冠。CL2组别亦有不少强手，欧阳豪搭档李国雄、邝铭辉联手黄剑锋、陈德显与约翰康登(John Congdon)组队，同时向该组冠军奖杯发起冲击。
这是一个适合赛车的日子，珠海天气晴好，赛道表面经冬日暖阳暴晒后，有利于轮胎迅速进入工作状态。计时练习在14时30分正式开启后， 99号车组在第一圈就做出1:37.237的圈速，并且在随后的几圈持续提升圈速，势头相当强劲；同组别的96号车组也在第二圈就跑出1:43.216，暂居计时榜单第二位。
不少车组在第三圈刷出个人新圈速。99号车组在随后的第四圈再度提升圈速，1:36.217的成绩要比去年的三小时耐力赛杆位成绩快了接近3秒。后方车组的圈速也在提升，CL2组别方面的杆位争夺更显激烈。32号车组圈速暂时领先，而其后的9号、167号相互间仅相差0.008秒，似乎可以预见正赛将有一场酣战。一轮飞驰之后，车组陆续回Pit换车手。重回赛道后453号车组展现速度，圈速追近组别对手32号车组，来到组别第二的位置。
20分钟的计时练习很快完结，99号车组毫无悬念地夺得次日正赛的发车杆位，第二发车位由同为CL1组别的96号车组张进/杨超/黄彦嘉拿下，他们的最终圈速是1:42.861。CL2组别的32号车组拿下第三发车位，其后分别是453号、9号车组。
ZIC超级摩托车3小时耐力赛的正赛将于次日早上九点开始，99号车组能否一鼓作气勇夺冠军、CL2组别中谁能脱颖而出，答案明日揭晓。