鲁达 从21年5月份的北京车展上，贝纳利亮相TNT899后，即意味着贝纳利三缸复活计划正式启动！不过北京车展及重庆摩博会期间，这台车也只是出现在贝纳利的展台做展示，官方在发布会中并未提及这款车，也没有公布过这款车的详细信息，再到后续11月登录工信部，“看得到却得不到”的感觉真是吊足了大家的胃口。
近期，贝纳利TNT899又有新消息流出！这一次是厂内流水线的组装图，这也就意味着TNT899与消费者更进了一步。
目前，据我们得知的可靠消息，国产后的贝纳利TNT899虽然配备了ABS、LED大灯、TFT液晶仪表等现代化配置，但先前网传的TCS牵引力控制以及快排系统都没有！对于这样一台“准公升”的猛兽，没有快排到可以理解，但没有TCS确实还是有些可惜的。
我们可以看到，最终量产版车型搭载的是与杜卡迪V4、春风CLX-700 Sport同款的Brembo Stylema卡钳，而非当时车展上的Brembo M4.32卡钳，也就是刹车系统等级更高了；减震系统则与当初进口版车型一致，为马祖奇品牌，并且具备多项可调功能。
这次纯国产版的TNT899，动力方面工信部目录上也有显示了，898cc直列三缸水冷发动机，最大功率88kW，最大马力约为120匹。
那么TNT899国产化之后最大的优势莫过于售价了，目前据我们得知的可靠消息，该车售价会落在6-8万元之间，面对KTM DUKE790、雅马哈MT-09、凯旋660、川崎Z900等一系列竞争对手，TNT899的价格优势还是非常明显的！