鲁达 宗申赛科龙旗下250级别中大型踏板2022款RT3，已于2月24日正式上市，厂商指导价：2.298-2.598万元，相比上一年款车型起售价格不变，顶配版车型优惠1000元。从2018年上市至今已经4个年头，经历多次迭代优化，RT3全球销量已经累计5万多台，对于一款中大型踏板而言，能够获得这样的成绩确实不易。回看RT3的升级迭代之路，我们不难发现它与很多竞品的做法有所不同，无论是年度改款还是新版推出，RT3每一次更新换代都会以全面升级为主题，其中包含外观细节升级、智能化升级以及针对舒适性豪华感的升级。最重要一点则是每次升级都会针对上一代用户提出的建议进行改变，如此浮躁的造车大环境下，宗申赛科龙能够做到这一点，确实难能可贵。
此次全新升级而来的2022款RT3仍然贯彻了宗申赛科龙这一产品策略，新车针对座桶容积、悬架减震等进行了多达12项升级，其中还包括手把加热、加热座垫、智能手表、辐条轮毂等多项选装件，新车在舒适、驾控、智能上再次加码，产品竞争力进一步提升。
涂装多元化，产品更精致
2022款RT3基本延续上一年款车型外观设计，在座垫造型、扶手等细节上做出改变，更新之后的涂装配色样式，包含有都市阳光套色、运动套色、闪光宝蓝、钨钢哑灰、雪山白。5种配色中包含年轻人喜欢的青春靓丽，也有中年人中意的深沉大气。配色形式的改变赋予RT3更广更深的产品含义，不刻意去定位产品受众用户，做到全方位的竞争。
多元化的配色下，2022款RT3对覆盖件脱模工艺、漆水工艺、装配工艺进行了针对性的调整，实际静态体验，能够感受到整车在精致感上的不同以往。包括座垫皮质、缝线工艺都是更加精致，整车覆盖件漆水更为细腻，装配贴合程度也更高。
豪华感提升，智能化加码
除了外观豪华精致感的加码以外，此次升级而来的2022款RT3在配置豪华科技属性上也有了重要变化，除了延续带投屏、胎压显示等功能的智慧大屏、无钥匙启动、背光手把按键等豪华高配置以外，还首次在旗下车型中增加了加热手把、加热座垫选装配置，豪华感进一步提升。
另外一处重要智能配置升级，则是为用户们提供了智能手表选装项目，智能手表除了实现感应钥匙的功能以外，还集成有当下流行智能手环的其他功能。智能手表的加入迎合了当下年轻用户对于智能科技的热衷，同时这也是摩托车中首次应用此项配置，科技豪华感再次被拉满。
多细节提升，驾控更舒适
作为一台兼顾长途摩旅使用场景的车型，RT3延续了上一年款车型在长续航方面的优势，继续使用了17L超大容积油箱，官方续航里程轻松实现500＋公里。另外，在用户关心的座桶容积方面，此次RT3对其进行了针对性增容，实际测试重新设计的座桶能够轻松放下一定全盔，并且座桶前部剩余空间还能存放手套护膝等装备。
除了座桶容积的扩大，座垫也同时进行了增大设计，并加入了腰靠，进一步降低长途骑行时的腰部疲劳感。一体式扶手的加入也让车尾整体观感更好，实用性大大增强。另外，新车还更换了铝合金侧支撑，并且加入了侧支撑熄火功能，同时近光灯常亮、斜向油门拉线、选装辐条轮毂以及腾森高抓轮胎也加入到2022款RT3之中，骑行安全以及综合路况适应能力更强。
来自韩国大林的250级别四气门单缸发动机仍是2022款RT3的亮点，不错的动力性能以及运行品质，满足了用户对于这款中大型踏板的行走性能的高要求。为了在舒适性以及操控性上继续提升优化，RT3换装了行程更长的前后减震。另外，在听取用户反馈之后，RT3还针对转向机构进行了重新设计，以确保复杂路况长途行驶之后转向机构的稳定性。
编后语
回看RT3的升级之路，从主打17L油箱超长续航的务实者，到如今车企赋予的豪华实用、科技智能加码，RT3呈现给大家的更多是一款不被定义的全能型选手，有颜值、有配置、有驾控、有性能将是2022款RT3新的标签。