鲁达 测评国产大型踏板车，金城越途200，电喷供油，百公里油耗2.9升！
在最近几年，踏板摩托车市场变得越来越火，除了比较常见的小型踏板车型之外，还有一些中型踏板摩托车，特别是200cc左右的中型绵羊。这种车型拥有着小踏板的便利，还拥有比小踏板更强的动力输出，十分适合在城市通勤。今天我们要测试的是一款国产高端中型绵羊车型，金城越途200。
在外观方面，金城越途200与国内的同级别中型踏板车型不同，以往来说，国内大部分车型比较偏向运动和犀利方面，而金城越途200在整体设计方面比较圆润，有几分欧洲的设计风格。整车配色以白色和黑色为主，设计比较简约，时尚。前脸大灯采用圆形设计，配合转向灯，形成四眼结构，看起来炯炯有神，动感十足。
在动力方面，金城越途200搭载的是一款自主开发实际排量为189cc的单缸四冲程发动机，采用水冷散热方式，配备了时下主流的电子燃油喷射技术。发动机压缩比 12.1：1，最大功率（kw/rpm） 13.7/8250，最大扭矩（N·m/rpm） 16.5/6500。官方实测百公里综合油耗2.9升，最高极速126km/h左右。
在车身参数方面，金城越途200定位不算是一款大型踏板车，整车尺寸，长×宽×高（mm） 2210×780×1232，是属于中型踏板摩托车。座高(mm) 790，身高在170左右都可以双脚着地。最小离地间隙(mm) 150，轴距(mm) 1525，整车质量176kg，车身比较偏重，不过车身通过性还是不错的。
在配置方面，金城越途200配备了10升左右的油箱，结合油耗来说，理论最大续航达到300公里左右。整车车轮采用铸铝车轮，前后采用真空轮胎，轮胎规格（前）120/80-14M/C，（后）140/70-14M/C。除此之外，这款车的后平叉采用的是与圣甲虫同样设计，稳定性很好。在制动系统方面，前后均采用碟刹制动，制动效果良好，不过遗憾的是没有搭配ABS防抱死系统。