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作者:曾林

摄影:曾林

BENDA(奔 达)一个很陌生的名字,它是浙江长铃奔健机车有限公司旗下的品牌,前身是浙江中南摩托车有限公司,力争塑造自由、休闲的摩托车文化。刚刚上市的火舞 BD250-M1(下文简称:火舞250),其实早在前年的重庆摩展上就已经亮相了,只是等了很久才在市场上和大家见面。

在我看到它的第一眼时,脑海里就浮现出了两个字“凯旋”。确实,这一对未加任何修饰的大灯与英国凯旋实在太像了,但仔细观察细节就明显地看出“破绽”了。火舞250的车身设计紧凑,轴距为1390毫米,在操控性上应该有不错的体验。

火舞250的售价为15800元,值不值咱们接着看看细节吧!

这双大眼睛真是让人印象深刻,在拨动大灯开关的那一刻,我很怕是强迫症患者最恐惧的一远一近的设计,好在分体式大灯可以同时点亮。

仪表的样式一般,液晶屏幕显示内容为时速、里程、区间里程、当前挡位。仅有的一个按键用来切换两个里程显示。

没有任何遮挡的车头,看起来十分简洁,车把的细节部分做工尚可。

虽然不是知名大品牌,但火舞250的制动系统依然强悍。前双钻孔盘配对向四活塞卡钳、后单钻孔盘配单向双活塞卡钳,这样的配置在国产15000元价位的车型中难逢对手。

倒立式液压前叉十分粗壮,与中央独立式后减震器都带有调节功能,前后减震器采用来自重庆的渝安品牌。

最 让人关心的“心脏”,来自宗申的NC250发动机。如果一头雾水,那你一定知道宗申RX3,它们使用的都是这台发动机。单缸水冷四气门带有平衡轴,实际排 量为249毫升,每分钟8500转时能提供21牛▪米的最大扭矩。这台发动机的耐用性和动力表现在RX3上得到了很好的印证。

这是观察防冻液最方便的一辆车,可总觉得这个位置有些危险。

从这个角度看,有没有点“大黄蜂”的感觉?圆润饱满的油箱,容量为12升。

分体式设计的车座,明显偏袒驾驶员,后座的“小饭盒”会让男性乘客很不爽,如果是个小屁股的姑娘,还能勉强应付一下。虽然前座宽大,但非常硬,这不能用支撑身体来打幌子了。

后置双出排气非常漂亮,这里要赞一下。只是看起来有些似曾相识的感觉,不管那些,好看就可以了。

火舞250的配置很有诚意,厂家也是够下本儿的。在街车市场中,又多了一款高性价比的国产街车。但对于这种较为陌生的品牌,很多车友都不敢尝鲜,小林会尽快安排试驾,帮大家更深入地了解这位国产“青蛙王子”。

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责任编辑: 鲁达

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