在北美摩托车市场内,我们并不常见到欧洲及亚洲地区热销的车款,不论是最近话题满点的ZX-25R,还是可爱的FB Mondial Flat Track 125等车型,但这并不意味美国骑摩托车的人,不喜欢像FANTIC的CABALLERO这样的小马力车款。
因此,FANTIC在日前于美国发表了,能通过EURO 5标准的2021年款CABALLERO各式车款。
历史悠久的小规模车厂
总部位于意大利、成立于1968年的FANTIC,主要生产、製造越野摩托车及耐力车款,其中CABALLERO就是结合沙地滑胎风格和街道风格的车系。
CABALLERO车系旗下共有125cc、250cc及500cc等级距,风格则细分SCRAMBLER 及FALT TRACK,且2021年款皆通过EURO 5标准。
2021年款之所以能通过EURO 5标准,要归功于被雅马哈收购的Minarelli发动机,由于这具发动机全新采用了可变气门和滑动式离合器,同时对EUC、排气系统及冷却系统等各部分都做了改良,所以能帮助FANTIC达到EURO 5标准。
虽然绝大部分125cc车款很少采用上述结构,但这些结构可以提供更干净的废气排放,还可改善油门反应及性能,滑动式离合器则是可以降低离合器拉桿的操作压力达20%,还能防止后轮锁死打滑造成危险,是一项对初学者相当友善的结构。
2021年款的CABALLERO车系不只更新了发动机,还增加了一个可快速拆卸的座垫、新的车身侧盖,以及一个能防止脏污喷溅到骑士的加长后挡泥板。125cc级距共有标准版及豪华版两个等级,500cc则有标准版、豪华版、周年纪念版及拉力版等。
配备方面,除了拉力版的倒立式前叉直径为43mm外,其他版本皆为41mm,拉力版的后悬吊行程也比其他版本多了5cm (拉力版20cm/其他版本15cm),拉力版886mm的座高,也比其他版本多出46mm (一般版本座高820mm)。
至于刹车系统,125cc及500cc所有车型都一样是前320mm固定碟盘+辐射卡钳搭配后230mm固定碟盘+单活塞卡钳设定,皆有附带可关闭的双通道ABS系统。
CABALLERO 125cc及500cc级距的油箱容量都是12L,125cc车重为130kg、500cc则是150kg,各排气量及车款价格如下:
CABALLERO 125CABALLERO 500SCRAMBLER5,190欧元 (新台币约183,600)6,690欧元 (新台币约236,700)FLAT TRACK5,190欧元 (新台币约183,600)6,690欧元 (新台币约236,700)DELUXE5,290欧元 (新台币约187,000)6,840欧元 (新台币约242,000)ANNIVERSARY–6,990欧元 (新台币约247,300)RALLY–7,290欧元 (新台币约258,000)
资料来源「Webike 越南」
「Webike台湾」编辑部编辑