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作者:何日出头

老客户的一台哈雷至尊滑翔摩托车,前几天刚换过整流器以及定子线圈,这回皮带又坏了。

我感觉哈雷车子制作的工艺含量并不高,而且设计很别扭,换根皮带,也要大卸八块,这设计真是无语了,还美其名曰不漏油、不震动就不是哈雷,哈哈,这是个人观点,仅供参考,哈雷爱好者与专家请勿见怪。

维修过程中,我感觉滑翔的结构比较简单,感兴趣的可以围观一下我的拆解过程。

拆解传动箱,取下传动链条与离合器总成,简单吧,这部分设计比较简洁。

拆下来的离合器部分。

拆下传动箱,离合总成,传动链等。

传动箱体。

离合器总成。

拆离的起动机。

更换油封,询问车主得知这2个油封1000多,真不是一般车主能承受的,虽然贵,照样坏。

来个特写,做工还可以。

继续拆,使车架与变速箱分离为止。

清洗各部件油污,保证清洁。

更换皮带与油封,装传动箱底壳。

开始安装传动箱部件。

安装排气管等部件。

这车采用的是皮带传动。皮带效率高,链条或者传动轴的效率在90%左右,皮带可以达到93%以上,有静音、免维护、缓冲性好的特点,存在的主要缺点是更换相当费力、费时,而且不能油污,最主要的是价格很高,这1条皮带要大几千才能买到,定期更换,油封也不便宜,1只油封大几百块,费用还是比较高的,这也注定了是少数人的玩物。

装复完成,来几张图片欣赏一下经典的哈雷 至尊滑翔吧。

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