鲁达 西安摩博会的首日，阿普利亚发布了三款新车，其中万众期待的GPR250正式公布了售价26,800元，另外还有GPR150的新款，标准版20,980元，ABS版22,980元。
外观方面
颜值一直是阿普利亚GPR系列最招人喜欢的一点，这个造型它不仅好看而且非常的耐看，同时也具备了阿普利亚仿赛家族的设计特色。
阿普利亚的设计与RSV4超跑基因一脉相承，不仅仅是体现在外观方面，骨子里也是一款能够直接下赛道的车型，在国内能买到的250跑车当中，GPR250是最接近纯正仿赛的一款。
细节部分
三头灯的设计可以说是GPR系列的灵魂，GPR250全车灯具均采用LED光源，并且这个大灯具备感应光线亮度自动开启的功能。
全彩TFT仪表具备手机互联和投屏功能，同时提供白天/黑夜两种模式，仪表盘显示数据齐全，不仅具备一些常用的数据信息，而且仪表盘顶部还有换挡提示灯，赛道气息十足。
左右手把包括按键都保持了阿普利亚一贯的高水准，左右拉杆的手感控制的恰到好处。
特别是锻造的铝合金上三星，不仅让质感非常出色，还能使手感和转向变得非常灵活。
油箱的轮廓依然非常的战斗，两侧膝盖加持的位置设计得相当到位，14L的油箱不管是日常驾驶还是下赛道都能满足。
高密度的防水坐垫质感细腻，采用赛车级坐垫的设计，具有非常不错的防滑效果，在进行激烈驾驶的时候，能够更好地掌控住自身姿态。
既然是为赛道而生，非常战斗的高翘后座自然必不可少，后座载人的舒适度基本上不用考虑了，短暂应急还是没有问题的。
前制动配备300mm单浮动盘+对向四活塞辐射式卡钳，倒立式前叉不具备调节功能。
后悬架是中置后避震，后刹车配备单活塞卡钳+218mm单盘，原厂标配双通道ABS，注意是标配哦，并非GPR150那样提供两个版本。
双翼梁铝合金镂空车架，采用内部镂空设计，除了强度高和轻量化之外，这种车架在这个级别的车型当中还十分少见，同时也是仿赛车型常用的车架形式。
动力方面源自 aprilia“ARC”动力家族，249.2cc排量的单缸水冷发动机，最大功率20.5Kw/9000rpm，最大扭矩21.5N.m/7500rpm。这款发动机内置平衡轴技术、石墨抗磨涂层轻量化活塞，不仅适合赛道的高转输出，而且稳定性非常不错。
入门级赛道机器
如果是GPR150让你觉得排量小了点，那么身处黄金排量的GPR250绝对能够满足入门级的赛道需求，非常战斗的骑行三角提供了足够的攻弯倾角，这款车所带来的骑行姿态是非常纯正的赛道感受，如果你追求操控甚至想要偶然跑跑赛道，阿普利亚GPR250绝对是入门级首先车型。