鲁达 近日，在位于偃师市产业集聚区的洛阳长江摩托车科技有限公司边三轮生产项目现场，工人们正紧张有序地进行边三轮摩托车的组装。
“2018年1月项目建成投产，当年即销售1500余台，去年销量又增长了近一倍，远超预期。”洛阳长江摩托车科技有限公司总经理詹辉说。
这家企业生产的“长江”边三轮大有来头——它是新中国成立后的首个摩托车品牌。新中国成立初期，国家经济建设急需军民两用摩托车。1957年，南昌洪都机械厂(现江西洪都航空工业集团前身)通过仿制苏联乌拉尔M-72型边三轮摩托车，生产出新中国第一辆摩托车——长江750边三轮摩托车。
由于具有良好的性能和较高的安全系数，长江750成为中国国宾接待车队用车，并广泛应用于部队、公安等系统，驰骋于祖国大江南北，红极一时。
然而，20世纪80年代以来，随着汽车的逐渐普及，长江750摩托车逐渐淡出市场。不过，由于经典的外形，市场现存的长江750成为摩托车爱好者的“香饽饽”，身价节节攀升。
洛阳长江摩托车科技有限公司的母公司——洛阳盛江红强摩托车有限公司主要从事货运三轮摩托车生产。瞄准中高端摩托车市场，这家企业近年通过市场化手段，获得“长江”品牌包含汉字、拼音、图案在内的商标使用权。
2018年1月，该企业生产的首款“长江”品牌边三轮摩托车下线。液压联合制动、全车LED灯具、液晶仪表、USB充电口……多项新技术的应用，让这款产品成为企业搏击市场的新法宝。
“边三轮背后是中国乃至世界摩托车爱好者独有的情怀和记忆，我们的产品主攻摩托车爱好者市场，主要满足消费者的休闲娱乐需求，同时兼顾部分警用公务市场。”詹辉说，近年该企业推出的“长江”品牌系列摩托车持续受到市场热捧，产品销往北京、上海、广州、杭州、南京等一线、二线城市。
2018年11月，在意大利米兰举行的国际摩托车展上，作为为数不多的中国参展产品，“长江”边三轮摩托车与来自世界各地的高端品牌摩托车同台竞技，受到不少国外消费者的青睐。在展会上，洛阳长江摩托车科技有限公司与欧洲代理商签订代理合同，去年，该企业的产品成功实现出口。
“随着产品持续热销，我们未来还将开发更大排量及电动边三轮产品，发力摩托车细分市场，全力开拓国内外市场，用差异化、特色化、品牌化经营打造中国高端摩托车市场‘新星’，助推偃师摩托车产业转型升级。”詹辉说。（记者 戚帅华 通讯员 李晓燕）