鲁达 中国网1月25日讯 近几年春运期间，大约有60万人骑摩托车回家，形成了浩浩荡荡的摩托车返乡大军。今年，广铁集团将开行六列摩托车返乡大军高铁专列，并统一组织购票，往年骑摩托车回乡的外来务工人员就可以报名坐高铁回家了，而他们的摩托车，广东省交通厅也组织力量帮他们托运回去。（1月23日央视新闻）
据了解，广铁集团将从1月31日到2月5日，连续6天开行D3608摩托车返乡大军高铁专列，每天一趟，上午10点半从广州南站出发，14点33分抵达广西南宁站。而在今年春运大约有300多台摩托车将通过这种方式托运回去。
我不是一个外来务工人员，对于春节返乡只停留在视觉上，返乡的大军我基本上都是通过媒体来认知的，所以对那些无法及时赶回家的外地务工人员只能表示理解。
而当地政府和铁路部门安排外来务工人员的坐骑采用高铁托运的模式让摩托车与主人一起回家这是一个亮点，也是一项惠民的事情，这充分的说明早几年开着摩托车回家过年外地务工人员的困难，也引起了国家的高度重视。
依照笔者看来，国家在发大力气改变春运回家务工人员“特殊行李”回家，这是一种务实和为民着想的一种实际行动。
因此笔者认为，要改变外地务工人员的工作地点应该作为第一改变策略，外地务工人员为什么会去外地，原因不外乎是想在自己例行可行的能力范围内，争取更大的经济利益。而这些经济利益往往在北上广和沿海地带经济发达的的地方。
再就是国家这些年一直在改善铁路状况，新修的高铁应该是在这个地球上最多的，可为什么这些外地务工人员还是不愿第一时间的考虑去乘坐高铁回家呢？我想应该还是价格和相同时间内如何解决的问题，如何让同一地区人员按不同时间去分流，这应该与当地政府按区如何调配上应该可以得到相对的改善。
主要一点就是外来务工人员远离他乡，不辞千辛万苦，在春节这大喜的时候，大规模开着摩托车回家，可想而知这些人为了回家，采取的是最简单的交通工具，在他们的心里不外乎就是想用最省钱的办法办最直接的事，他们的初衷没有错，只是这样做不是长治久安的最佳办法。想想60万铁骑在路上奔驰，那将是一个怎样的浩荡场面，虽然不是在同一天发生，但在一段时间内发生也是不可否认的一种“奇观”。我试想：交通拥挤是不在话下了，人员的辛苦程度却是可想而知的，而中国的雾霾天可能在这些天内只会更严重，环境的污染谁来埋单？安全谁能保证？再则长时间在寒冷时空里行走，难免会埋下不可预料隐患！
而今年广铁集团针对这一当务之急，适时做出了应对办法，笔者认为这是一件深得民心之举，他们不仅仅是给予这些铁骑大军们的不再风餐露宿的困难局面，确实在一定程度上大大消除了安全隐患，而且服务周到之处还考虑的那么细致，确实起到了暖心的效果，是值得推广及借鉴的。
（屈伟明）