鲁达
Ram Rebel TRX可能是市场上功能最强的卡车。
福特重新发布F-150猛禽已经三年了，我们一直在等待一个强有力的挑战者。叛逆者的远房表弟，Jeep角斗士，还不错，但Ram刚刚证明，好的东西会降临到那些等待的人身上。各位，这就是Ram Rebel TRX，我将向你们解释Ram是如何让它变得如此强大的，以及为什么它刚刚成为世界上最强大的卡车。
是什么让RAM REBEL TRX如此有能力？
经过多年的发展，RAM希望攀上福特F-150猛禽，并为越野能力强的车辆设立新的标准，这一点应该不足为奇。
这一切都要从新的车架说起，新车架由高强度钢打造，不仅提高了操控性，还增加了耐用性。
全新的、带有主动减震功能的叛逆者专用悬架系统也被引入其中，它的灵感来自于沙漠越野赛手。前部上、下控制臂由锻造铝制成，具有非常特殊的脚轮和外倾角。这些控制臂也为额外的6英寸赛道宽度和令人印象深刻的13英寸车轮行程做出了贡献。后端以Dana 60实心后桥为主，齿轮比为3.55，全浮动轴点，以及电子锁定后差速器。
四个角都采用了全新的（专门为Rebel设计的）2.5英寸Bilstein自适应避震器，即使时速100英里也能承受很大的冲击力。全时主动变速箱甚至经过修改，内部结构更加坚固，以处理所有通过它传送到车轮的额外扭矩。最后，Ram与固特异合作打造了全新的35英寸Wrangler Territory全地形轮胎，尺寸为325/65R18，安装在18x9英寸的车轮上。
那么规格方面呢？好吧，Rebel TRX有11.8英寸的离地间隙，而且--信不信由你--可以不失时机地通过高达32英寸的水。叛逆者的接近角为30.2度，而它的分离角为21.9度，离开角为23.5度。
要说起来，福特F-150猛禽的规格几乎相同，但在离去角上却比叛逆者多出了一个度，而离去角却输了0.4度。至于悬架行程，福特和Ram的前部行程持平，但TRX的后部行程为14英寸，而猛禽为13.9英寸。
2021 Ram TRX的车架由98%的高强度钢组成，采用低扭属性，以提高耐用性、稳定性和操控精度。
车架的部分采用液压成型，以保证尺寸精度，减少了焊接的需要，侧轨采用全框式设计。前轨采用高强度钢和液压成型部分，为更好地处理前悬架载荷奠定了坚实的基础。镀锌的车架部件被用于提高防腐性能。
为了保护前轴、变速箱、变速箱盘和油箱等关键部件，TRX采用了五块防滑板。一块单独的防滑板位于前挡泥板的底部，可减轻潜在的损坏，并可作为腹板使用。重型钢防滑板也是可选配件。
后车桥
Rebel TRX采用了Dana 60后桥，带有跳轴减震器，以提高牵引力和控制力。车桥的中心设有一个锁定差速器，同时需要新的管状组件来适应额外的履带宽度。新的高强度车桥轴将动力从后差速器传送到后轮，而新的后支撑轴的设计是为了适应更多的行程，同时提供额外的强度。
传动箱
公羊TRX拥有一辆博格华纳48-13全时主动调车，经过升级内部结构的改装，增加了强度和耐久性。本次改装包括以下内容。
额外的离合器片
重型离合器苹果轴承
六小齿轮行星式低程齿轮
链条加宽20
新主轴
更长的后半轴
取代滑环的后输出法兰
TRX不同的驱动模式--自动、运动、雪地、拖曳、泥地、巴哈，都可以调整T型箱的标定。在抓岩时，低档的传动比为2.64:1，还有一个空档用于平拖。
速度控制
另一个涉及到T-case和变速器的酷炫功能是Slec-Speed Control。
当你在处理崎岖不平的地形时，该系统可以在4低（又称 "4LO"）中管理车辆速度。本质上，它控制油门和制动系统，而无需您的输入，因此您可以专注于转向。
然而，这不是一个自动系统，必须通过仪表盘上的按钮激活。你可以通过使用拨片式换挡器的自动杆式换挡来调整它，最大时速为0.6-5英里。
轮胎和轮毂
2021款Ram TRX搭载的18英寸轮毂上包裹着325/65R系列轮胎。这是专门设计的固特异Wrangler Territory全地形轮胎。胎面具有超强的攻击性，胎侧具有D-负荷等级。
然而，你真正想要的轮毂是可选的18x9 Beadlock-ready轮毂，你可以在提交TRX的订单时直接从工厂订购。
正如你在揭秘中可能看到的那样，TRX的后排可以通过选装支架搭载全尺寸备胎。在床下标配了一个全尺寸备胎，但床挂式备胎确实更好看。
2021款Ram TRX性能对比F-150猛禽
2021年Ram 1500 TRX 2020年福特F-150 Raptor
发动机 6.2L V8 双涡轮增压 3.5L V6发动机
8AT 10AT变速箱
马力 702 HP 450 HP
扭矩 650 LB-FT 510 LB-FT
0-60英里/小时 4.5秒 5.7秒
最高时速 118英里/小时 107英里/小时
当然，HEMI V-8发动机在制造过程中考虑到了耐用性，所以它充满了超强的部件。主要部件包括
铸铁发动机缸体，气缸之间有水套，以达到最佳冷却效果。
锻造钢曲轴，轴承表面经感应硬化处理。
特别调校的双质量曲轴减震器，经爆震测试可达到13,000转/分。
高强度的锻造合金活塞
粉末锻造的连杆，带有高负荷能力的衬套和类金刚石碳（DLC）涂层的活塞销。
活塞冷却油喷射器
热处理的铝合金气缸盖
钠冷式排气阀、空心杆式进气阀和钢合金阀头，可承受高达1,652华氏度（900摄氏度）的温度。
外置油冷却器
RAM怎么知道TRX可以承受最严酷的打击？
Ram花了多年的时间来完善1500 TRX，而完善的部分包括一些极端的测试。Ram表示，它已经将各种原型车进行了数千英里的测试，其中包括极端环境条件。这包括在亚利桑那州的沙漠测试，在密歇根州和明尼苏达州的寒冷天气测试，以及在科罗拉多州的山区将其狠狠地推到远高于海平面的地方，所有这些测试都持续了数周。部分测试包括在犹他州的Moab攀爬沙丘和岩石。
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