鲁达 这款车从外观看彪悍大气，又带外置保险杠，对于碰撞防护做得很好，还有一个大尾箱，可以放头盔充电器之类的，他座垫看起来很宽敞，承载两个人是没问题，踏板是超宽长有43mm，宽是39mm，对于带货物，放箱体都是非常好。
大家都知道新国标车对于整个车体的猖狂轴距以及供量都做了缩小优化，踏板有这么超长空距的还是极少见。对于运送货物跑外卖是非常合适，尤其是家庭营养多的承载也是非常方便。
外光流线敞亮、光滑圆润，造型宽阔大气，烤漆也是经过多种工序加工过的，耐用、耐磨、防雨效果都好，颜色搭配有多种颜色可选。这款灰中带紫的烤漆颜色还是极小见的，独特颜色加顺滑连接，让人看去眼前一亮，让人产生一种梦幻的感觉。从远处看大体呈灰色，从近处灯光闪耀，又是带紫中闪光，的确是一种眼界的感受。
小头科前端的贯穿式的转向灯分布在两端，有许多小 LED的小灯珠组成，白天看也比较明亮。下端的灯大U型线条，极限头盔面罩，白天看起有反光倒影。里面配置了三颗LED透镜大灯，夜晚照射面积宽，光源扩散远，减少盲区。远近光设计，控制分明，当配有日行灯。
后尾的转向灯有竖条黄色小LED灯珠组成，白天看起非常明亮，在不停的闪烁，警示作用很明显。刹车灯是一个长横式红色，很显眼，白天夜晚显示效果非常清晰，后面跟车可以看得很清楚。保障夜路骑行安全。
轮胎采用诚远300-10的圆顶真空胎，圆顶型轮胎有个优点，接地面积小，减少摩擦，省电可增加续航。
前后减震都是带防护套的精刚液压减震回弹灵活，给骑行增加舒适感。制动搭配前后碟刹，冲刺间距在1.5米左右，给行使安全有保障。提醒，捏刹把不要过猛，要轻点刹就好，以免防止过猛侧滑。
动力搭配350瓦的台铃专用电机，确实配置有些小，在新国标400W的基础上还是有些低，动力可能会弱一些。400W的正弦波静音控制器，作为新国标车基本供应。
电池大载48伏20安时的铅酸电池和石墨烯电池也可以官配24安时的锂电池。普通大派驱寒在45公里，锂电池大概在70公里。
这样的新国标车外形整车配置还是比较宽厚大气，新国标车里面讲究的是电摩车的外形设计理念。
前舱配置 USB的手机充电口有一个单体储物仓，可以放手机之类的物件，还有一个挂物钩。后面配置的常坐垫柔软弹力，坐上舒适性很好。乘坐人员可以把脚放在导向杆上配置的放脚板上。
年龄小原因车身比较长，脚踏板和坐垫下面设计两个电池仓，可以放两组锂电，铅酸电池也是可以放下的。各仓位分成两部分，后面还有一个除可以放一些充电器、雨衣，其他小物品。
值得注意的是脚踏板下的电池仓比较宽大，可以放定制的48V80Ah的锂电座桶下面可以放置24~32Ah的锂电，这样对于跑腿外卖小哥以及送货长续航都是非常理想，翻电池的整个续航我达到280公里。
出现小豹子的电池仓，还需要改装才能放下，大一点的锂电，小云鹰就不需要改，光轻松可以放置。
6.5英寸的亮丽显示液晶屏，悬浮安置在小头壳上端，字体超大，白天看信息数据也是清晰可见，有多种颜色显示数据很明亮。功能开关一路齐全实用，不需要独特炫酷，这样对后续维修会带来不便。
这款车不像是小牛，9号那样智能化配置高端，外形设计也是独特炫酷，一些功能系统搭配齐全，但是，他们的溢价定的太高，阻挡了很多人的购车意向。台铃小云鹰讲究的是实用长续航。外形和配色看去是比较时尚，比起小巧新国标车还是厚实大气。
最大的特点表现在超宽的大档距，以及拥有两个电池舱位，对长续航跑货运经济实用，十分符合家用以及外卖小哥的。
比起小牛和9号高溢价的车型，并不是外形炫酷和智能化的配置，每辆就高出两三千元，甚至更高的价格。在追求时经济实用的人群来说，可能不大喜欢。
作为我们修理过，我还是非常喜欢小云鹰这种实用的车型，对大众的经济情况和接受能力都是相符合的，更让人们享受到实用价值的存在。
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