鲁达 随着汽车的数量不断增加，城市当中车位难求，摩托车成为了不错的出行工具，有很多的人加入到摩托车的大家庭当中，而发动机作为车的心脏尤为重要，今天就来聊聊发动机那些事。
1.单缸发动机
单缸发动机是所有发动机的基础，单缸发动机由曲轴运转带动曲轴转两圈才燃烧一次，它们构造简单.体积小.比多缸发动机更容易维修，所以单缸摩托车普遍较轻加速更加快，由于汽缸是做上下运作的所以产生的震动感强，也导致排气的声音不够好听，常用于车型：越野车.中小排量的街车（KTM690）.
2.双缸发动机
双缸发动机根据缸体排列不同分为直列（并列）双缸、V型双缸、水平对置双缸。
直列双缸根据点火时间的不同可以分为同步双缸和异步双缸。相当于把两个单缸并在一起震动感比单缸小，在同等排量下燃烧效率比单缸更加充分。
V型双缸发动机的外观呈V型布置，大部分都是采用90度夹角也是最为流程的，当两个气缸的夹角越小的时候，发动机工作会不流畅，V型发动机多用于美式巡航车。
水平对置双缸发动机一般常见于宝马，水平对置双缸发动机左右气缸交替燃烧相当于两个拳击手互相搏斗，形成惯性相互抵消，但是横向体积过大，摩托车不利于转弯时过于倾斜。
3.直列三缸发动机
直列三缸发动机简单的说就是直列双缸的基础上多增加一个缸，三缸摩托车中最出名的就是奥古斯塔被称为行走的艺术品，相对于双缸来说动力更足重量更轻，缺点就是制作工艺高维修困难。
4.四缸发动机
常见的四缸发动机分为直列四缸和V型四缸。万般皆下品，唯有四缸机，四缸发动机成为了高性能摩托车的代名词。直列四缸发动机简单说就是把四个单缸发动机并列排在一起，震动小发动机工作流畅燃烧效率高，拥有高功率的输出且排气声浪远远超过双缸和单缸，常用于高性能的街车和仿赛。
V型四缸发动机的排列可以理解为把两个V2的发动机结合在一起，由于排列的原因使得曲轴更短，车身更加窄操控性更好，可以允许车身大幅度的倾斜，缺点就是制造和维修困难，一般常用于大排量的美式巡航摩托车。