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摩托车反光灯碗、摩托车灯碗不聚光怎么办…

从小就喜欢摩托车,当然,没玩过档车,就爱骑踏板车,操控简单,干活代步还得是踏板车,虽然油耗高了些,逼格低了些。

晚上骑车经常被对面车开的远光晃眼,有时骑在郊野路段照明不足,于是动起了改灯的年头,由于自己的车换的是副厂总成,完全没有体验到改灯的乐趣,这次就打算找个手改大灯,体验一把。

▲一台白色的海王星踏板车,外观战斗成色,发动机确实杠杠的,铃木的品质没的说,耐操。

▲这是原车大灯,很简陋,一个卤素灯泡,一个反光碗,没了,照路效果就不说了,惨不忍睹。

▲这个凹处是被大灯烫化了。卤素灯发热量还是很大的。

▲简陋的原车卤素灯泡。

▲12v35w的灯泡。

▲由于是手改大灯,先要把大灯放在烤箱里拷,把封灯的胶烤融化了才可以开灯。

▲开灯的过程略“血腥” 就是硬把灯罩和灯体撬开。由于胶被高温烤化了,撬的还是蛮轻松的。

▲这就是原车灯的反光碗,通过反光把光全部照射在车前面,可惜卤素灯泡本身就暗,反光碗的反光效果又差,导致原车灯简直不能看。

▲这次改装要加装透镜,所以要在反光碗上开孔,才能放得下透镜。

▲选的是NHK的海拉五透镜,这个应该假不了。

▲透镜远近光切换电机。

▲透镜清澈透明。

▲光源选的是汉雷5500K灯泡,国产灯泡中性价比很高。

▲安定选的是奥兹姆快启安定,启动效果还是很不错的,大概有个0.5秒到1秒左右的渐亮过程,完全可以接受。

▲拍照时候差点犯错,改灯师傅说不能用手直接触摸氙气灯泡,不然开灯容易炸。

▲在安全前测试一下。

▲我要求加了个红色恶魔眼。当然也可以加天使眼,但摩托车大灯空间有限,还是选择了恶魔眼。其实就是在透镜内侧加了一个环形的红色led光源照亮透镜。

▲这个是把氙灯灯泡固定在透镜总成上的装置。

▲这就是灯泡+透镜+恶魔眼的一套光源总成。用这个来替代原车的卤素灯泡。

▲灯亮起的瞬间,太亮了。

▲开好孔的大灯灯碗。

▲接下来就是要进行安装了。

▲大师傅在研究线路,别看摩托车才一个透镜,汽车是左右两个透镜,摩托车改灯要比汽车难多了。

▲继电器,摩托车原车就一路线路控制灯泡变化远近光和开关灯。改过灯后,既要控制嫌弃灯泡又要控制透镜的变光,因此要加入继电器。

▲继电器安装中。

▲安定器和继电器都用扎带捆扎好了。

▲接下来就要对灯光进行调整了。

▲灯光要对齐墙上的线条。可以看到灯光的边缘很锐利。

▲再次调整之后,就可以进行最后的封灯了。

▲再次把大灯取下来进行封灯。

▲饰圈调整中,饰圈就是遮盖在透镜外面的装饰用的圈圈,很好理解的吧。

▲保证大灯内基本无尘。

▲把所有的线束封装在橡胶圈里,摩托车的大灯不像汽车大灯,尽量做到密封,防止雨水侵入大灯。

▲终于能看到最终效果了。这时单开恶魔眼的效果。不开不亮。

▲打开大灯后恶魔眼基本看不到了。

▲这是开近光的光型。

▲这是开远光的光型。

▲改完是改完了,天还没黑,等天黑看效果。

▲终于等到了晚上,这效果简直迷死人。

▲红色恶魔眼,起到led日行灯效果。

▲摩托车开一档灯光的效果。恶魔眼常亮。

▲摩托车开二挡灯光的效果。亮到不要不要的。

▲摩托车第一视角的近光灯,注意看地面,灯光效果不是看别的,而是看铺路效果,这是纯靠摩托车大灯照出来的效果。

▲摩托车第一视角的远光灯效果。前方墙距离摩托车大概40米左右。

看到这样的效果,觉得这通折腾太值得了。

总结一下,从原车的卤素灯泡+反光碗,到现在的nhk海拉五透镜+汉雷35w 5500k灯泡+奥兹姆快启安定,灯光效果有了质的变化,这次改装圆满成功。

由于安装了透镜,不开远光是不会晃到对面行车的,大大提高了自己行车安全性的同时,也不会影响对面行车。

完。

责任编辑: 鲁达

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