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JC君和你一起聊摩托
现在在市面上销售的摩托车，他们配备的轮毂并不统一，并且同车型它还会出不同轮毂的版本，那么这些轮毂有什么不同，改如何选择呢？今天不用百度系列就跟大家说说轮毂。
辐条轮毂
辐条轮毂大家见得最多的应该自行车上面的，在摩托车上使用辐条轮毂的，大部分一般为复古车，越野车、和拉力车，才有可能会使用。
辐条轮毂比较抗“造”它对路上的颠簸免疫力比较强，辐条的韧性会吸收掉震动，就算太大的冲击力让辐条轮毂受损变形，也可以找专业修理师，“拿龙”把轮毂恢复过来，这也是为什么绝大部分越野车使用辐条轮毂，有可能轻度越野的拉力车也使用辐条轮毂的原因。
可辐条轮毂并不完美，编织辐条需要固定在轮圈上，使用真空胎会造成漏气的现象，所以平常的辐条轮毂都有内胎，万一内胎被扎了，补胎处理起来比较麻烦，而且在日常骑行时，辐条轮毂有可能会吸收震动变形，就又要需要找专业的修理师进行调整，比较麻烦。
当然在高端车型上，辐条轮毂也有高级版，可以使用真空胎的辐条轮毂，但这种轮毂价格昂贵和制造麻烦不说，发生问题不那么好维护，这也是为什么很多低端车没有进行仿造的原因之一。
其实现在的辐条轮毂还有一种改装，就是把轮圈内部做密封，这种改装后可以让辐条轮毂也安装上真空胎，不过这样的改装并没得到太多推广，稳定性还需要考验，要不要进行这种高风险的改装就看你自己了。
铝合金一体轮毂
剩下还有一种轮毂，在现在这个玩车的年代非常常见，街车、跑车、复古车、拉力车、和巡航车等，都会使用一体轮毂。
铝合金一体轮毂的重量比辐条轮毂轻一些，动力传输比辐条轮毂更快一点，因为辐条轮毂有韧性，扭力输出时对比铝合金一体轮毂，会慢一些。
铝合金一体轮毂对大负荷承受能力和瞬间爆发的大扭力输出也比较强，这也是为什么跑车全是使用一体轮毂的原因。
虽然铝合金一体轮毂优点这么多，但它并不是完美，与辐条轮毂优缺点是相反的，铝合金一体轮毂受不了瞬间强大的冲击力，轻则颠出裂纹，重则轮毂断裂，并且不像辐条轮毂可修复。
碳纤维一体轮毂
这玩意不是一般人用得起的，造价很是昂贵，部分极致追求轻量化的性能车，才有可能配备的轮毂，最大优点就是轻耐高温，缺点就是贵。
轮毂的信息介绍到这里了，来谈谈怎么选择适合自己的轮毂吧。
现在很多人喜欢辐条轮毂，觉得有时代感，偏向于复古，买拉力车，就算这辈子连市区都不出，没有辐条轮毂的都不买，当然也是有喜欢一体式轮毂的，选择这两个轮毂，主要还是要看自身用车的环境。
如果你骑行的道路绝大部分都在铺装路面，也不会想着去越野或去飞个坡，一体式的轮毂很适合你，如果你探险精神很强，哪哪都想去，没路都敢走，买辐条轮毂的车比较适合你，当然如果你很喜欢辐条轮毂的外观非要买，又不怕扎胎的麻烦，买了也不会怎么样只能说看个人喜好了。
好了这期不用百度系列就到这里了，咱们下一期不用百度再见。