鲁达 3月14日，本田向日本国内市场正式发布了全新的ST125 Dax。 新车将与多款新车型一起在日本的各种展会上公开展示。
工厂以Dax & Relax “Dax and Relax”作为ST125 Dax 的口号，旨在将可以与家人或朋友双人骑行，愉快地享受休息日的骑手作为开发方案。 外观的主要特征是冲压钢制成的主体框架（注意：这是本田Dax系列的传统特征），带有高车把和边框形大灯，以及允许双人占用的鞍座。 座椅，Dax，一个历史悠久的模型，已经用新的设计和现代技术“重建”。
目前，厂商并未公布全新一代ST125 Dax的具体技术规格，但从公布的图片来看，该车的动力单元很可能是与Grom属于同一平台的卧式单缸发动机 和 CT125。 车架与油箱一体成型是新开发的封装。
下图：添加了改装的定制风格 ST125 Dax。
Dax是本田产品线中历史悠久的车型。 无论是在日本还是在海外，以坚固耐用、低油耗着称的Dax，都能与上世纪流行的二冲程发动机的同类产品相媲美。 差异化竞争，一旦摆脱了折叠车把的核心设计思想，将其放置在类似于猴子“猴子”的汽车后备箱中，成为小/微型娱乐休闲“玩具”的另一极。
下图：1995年1月发布的上一代Dax（ST50 Dax，厂号A-AB26）的最后一次更新（资料照片）。
下图：2001年发布的电动概念车e-Dax，可进一步融入车内，是e-Dax的一大特色（资料图）。
下图：1969 年首次发布的 ST50 Dax 和几个出口版本（资料照片）。